[实用新型]锁紧机构及具有其的箱体有效
申请号: | 201821544217.9 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN209275359U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 高扬;刘雨;刘海鹏;张曙光;伞军民;李中波 | 申请(专利权)人: | 大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司 |
主分类号: | B65D90/54 | 分类号: | B65D90/54;B65D90/66 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;李建忠 |
地址: | 116052 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁紧机构 插接口 连接轴 锁紧部 锁紧端 本实用新型 第二盖体 第一盖体 释放位置 锁紧方式 锁紧位置 顶盖 可转动 驱动端 锁紧 脱离 | ||
本实用新型提供了一种锁紧机构及具有其的箱体,锁紧机构用于锁紧第一盖体部和第二盖体部,锁紧机构包括:连接轴,连接轴用于设置在第一盖体部上;锁紧部,锁紧部具有锁紧端和驱动端,锁紧端用于插设在第二盖体部的插接口内;其中,锁紧部可转动地设置在连接轴上,以使锁紧端具有插设在插接口内的锁紧位置和与插接口相脱离的释放位置。本实用新型的锁紧机构解决了现有技术中的顶盖锁紧方式效率较低的问题。
技术领域
本实用新型涉及集装箱领域,具体而言,涉及一种锁紧机构及具有其的箱体。
背景技术
大容积干散货集装箱的货物一般从顶部载入,故其顶部设有进货口,使散装货物能够高效、快速、便捷的装入箱内。进货口上一般设有顶盖,装货时打开,使货物无碍进入;而平常时处于关闭状态,起到保护货物、防止污染以及防盗的作用。
在现有技术中,每套顶盖需要在其两侧分别设置锁具,需要两次操作才能锁闭顶盖,操作过程较为繁杂不利于快速实现锁紧。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种锁紧机构及具有其的箱体,以解决现有技术中的顶盖锁紧方式效率较低的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种锁紧机构,锁紧机构用于锁紧第一盖体部和第二盖体部,锁紧机构包括:连接轴,连接轴用于设置在第一盖体部上;锁紧部,锁紧部具有锁紧端和驱动端,锁紧端用于插设在第二盖体部的插接口内;其中,锁紧部可转动地设置在连接轴上,以使锁紧端具有插设在插接口内的锁紧位置和与插接口相脱离的释放位置。
进一步地,锁紧部上设置有第一轴孔,第一轴孔位于锁紧端和驱动端之间,连接轴穿设在第一轴孔内,且相对于第一轴孔可转动地设置。
进一步地,锁紧机构还包括:驱动组件,驱动组件与驱动端驱动连接,以驱动锁紧部绕连接轴转动。
进一步地,驱动端上设置有第二轴孔,驱动组件包括:转轴,转轴穿设在第二轴孔内,转轴用于驱动锁紧部绕连接轴转动。
进一步地,驱动组件还包括:驱动部,驱动部与转轴驱动连接,以使驱动部通过转轴驱动锁紧部绕连接轴转动。
进一步地,驱动部上设置有第三轴孔,转轴穿设在第三轴孔内,转轴的部分轴段夹设在第二轴孔与第三轴孔之间;其中,当驱动部沿靠近或远离插接口移动时,驱动部通过转轴驱动锁紧部绕连接轴转动,且转轴相对于第三轴孔转动。
进一步地,驱动部与锁紧部均为板体,驱动部的延伸方向平行于插接口的孔口所在的平面;当锁紧部位于锁紧位置时,驱动部与锁紧部之间的夹角为90°,当锁紧部位于释放位置时,驱动部与锁紧部之间的夹角为180°。
进一步地,锁紧机构还包括:限位部,限位部用于设置在第一盖体部上,驱动部沿靠近或远离插接口的方向可移动地设置,驱动部位于释放位置时,驱动部的至少部分卡设在限位部上。
进一步地,限位部包括:主体段,主体段具有U形槽;卡接段,卡接段与主体段相连接,且位于主体段靠近插接口的一端,卡接段由主体段的一端朝向U形槽的槽底延伸;其中,卡接段为弹性件,当驱动部位于释放位置时,卡接段的至少部分压设在驱动部上,当驱动部位于锁紧位置时,卡接段的至少部分脱离驱动部,且与主体段远离卡接段的段体相接触。
进一步地,转轴为多个,锁紧部为多个,多个转轴与多个锁紧部一一相对应地设置,多个转轴间隔地设置在驱动部上,以使驱动部通过各个转轴驱动相应的锁紧部同步转动。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种箱体,包括锁紧机构、箱本体和设置在箱本体上的第一盖体部和第二盖体部,锁紧机构为上述的锁紧机构,锁紧机构设置在第一盖体部朝向箱本体的一侧。
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