[实用新型]一种船用支撑结构有效
申请号: | 201821545074.3 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN209176860U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 杨伟锋;杨秀峰;赵鹏;赖承超 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B63B17/04 | 分类号: | B63B17/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
地址: | 510000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 肘板 保护罩 本实用新型 甲板 壁板 支撑结构 船用 减小 周向均匀设置 斜度 安全隐患 筒体连接 外部设置 一端连接 应力集中 支撑作用 地连接 筒体 遮盖 稳固 传递 清洁 移动 支撑 制作 安全 | ||
本实用新型提供一种船用支撑结构,包括支柱、肘板和保护罩,所述支柱的两端分别连接在相邻的甲板上,通过在支柱周向均匀设置肘板,且肘板较长的一端连接在甲板上,能够增加连接的刚性和传递各种力,减小支柱的应力集中,使支柱更稳固地连接在甲板上且起到很好的支撑作用,本实用新型在肘板外部设置了保护罩,使底端的肘板不会绊到舱内人员,避免安全隐患,且遮盖住了肘板与支柱、肘板与肘板间的夹角,易于清洁,本实用新型的保护罩是由顶板、壁板和筒体连接而成的,筒体能够减小壁板的斜度,易于制作和连接,保护罩可以限制肘板、支柱移动且可以保护肘板与甲板、支柱的连接,使支撑更加安全。
技术领域
本实用新型涉及船舶结构建造领域,特别是涉及一种船用支撑结构。
背景技术
船体的支撑结构通常采用支柱,支柱是船体舱内的竖向构件,主要作用是支撑甲板骨架,保持船体竖向形状,船舶上建结构中居多。一般支柱端部会设置肘板,用于支柱本身的固定和加强。一般船体舱室内的支柱加强肘板直接裸露在外,舱内人员活动时容易挡脚,存在安全隐患;其次,肘板与支柱、肘板与肘板间形成夹角,不便于卫生清洁;此外,支柱加强肘板直接暴露在外不够美观。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足之处,本实用新型的目的是提供一种安全、易清洁、连接稳固的船用支撑结构。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的船用支撑结构,包括支柱、肘板和保护罩,所述支柱的两端分别连接在相邻的甲板上,所述支柱的上下端部均设有至少两个肘板,所述肘板沿所述支柱周向均匀设置,所述肘板的一端的长度大于另一端的长度,且所述肘板较长的一端连接在所述甲板上,所述肘板的内侧边与所述支柱相贴且连接,所述保护罩设于所述支柱的端部,所述保护罩包括顶板、壁板和筒体,所述筒体通过所述壁板与所述顶板连接,所述顶板为环状且开口与所述支柱的形状、大小相同,所述壁板为上下开口的圆台状,所述壁板的上开口与所述顶板的形状相同,所述壁板的下开口为与所述筒体直径相同的圆形,所述顶板连接在所述支柱上,所述筒体连接在所述甲板上,且各所述肘板均位于所述保护罩内。
可选地,所述肘板的截面为三角形或梯形。
可选地,所述壁板的母线与所述肘板的外侧边平行。
可选地,所述支柱为圆柱体。
进一步地,所述顶板为圆环状。
进一步地,所述顶板的外圆直径与相对的两个所述肘板的上止端的水平距离相等。
进一步地,所述筒体的直径与相对的两个所述肘板的下止端的水平距离相等。
进一步地,所述肘板与所述支柱相焊接,所述肘板与所述甲板相焊接,所述筒体与所述甲板相焊接,所述顶板与所述支柱相焊接。
本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过在支柱周向均匀设置肘板,且肘板较长的一端连接在甲板上,能够增加连接的刚性和传递各种力,减小支柱的应力集中,使支柱更稳固地连接在甲板上且起到很好的支撑作用,本实用新型在肘板外部设置了保护罩,使底端的肘板不会绊到舱内人员,避免安全隐患,且遮盖住了肘板与支柱、肘板与肘板间的夹角,易于清洁,本实用新型的保护罩是由顶板、壁板和筒体连接而成的,筒体能够减小壁板的斜度,易于制作和连接,保护罩可以限制肘板、支柱移动且可以保护肘板与甲板、支柱的连接,使支撑更加安全。
附图说明
图1为实施例的船用支撑结构的示意图。
图2为实施例的支柱与肘板连接的示意图。
图3为实施例的保护罩的示意图。
其中,1、支柱;2、肘板;3、保护罩;301、顶板;302、壁板;303、筒体;4、甲板。
具体实施方式
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