[实用新型]一种刹车拉线固定器

说明书

本实用新型适用于汽车零部件领域，提供了一种刹车拉线固定器，包括“L”型的固定架，所述固定架上设置有呈圆柱体的连接柱，所述连接柱与所述固定架卡接，所述连接柱中间部分沿径向设置有贯穿连接柱的锥形孔，所述锥形孔左端大，右端小，所述锥形孔左端设置有内螺纹，所述连接柱通过锥形孔内设置有卡线筒，所述卡线筒为锥形圆筒，所述卡线筒同轴设置有通线孔，所述卡线筒外缘沿径向设置有三个均匀分布且贯穿通线孔的滚珠孔，所述滚珠孔内分别置有三个能通过滚珠孔的滚珠，本实用新型在拆装刹车线时方便，省力且连接稳定，可靠，能保护刹车线，有效减小受到剪切弯曲力。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种刹车拉线固定器。

背景技术

手刹既汽车辅助制动器，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，现有技术中的刹车线在于后制动蹄连接是采用螺栓将其压紧，长期使用手刹会使刹车线产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加，故现有技术中的刹车线连接不稳定可靠，给行车安全带来风险，

实用新型内容

本实用新型提供一种刹车拉线固定器，旨在解决刹车线连接不稳定的问题。

本实用新型是这样实现的，一种刹车拉线固定器，包括“L”型的固定架，所述固定架上设置有呈圆柱体的连接柱，所述连接柱与所述固定架卡接，所述连接柱中间部分沿径向设置有贯穿连接柱的锥形孔，所述锥形孔左端大，右端小，所述锥形孔左端设置有内螺纹，所述连接柱通过锥形孔内设置有卡线筒，所述卡线筒为锥形圆筒，所述卡线筒同轴设置有通线孔，所述卡线筒外缘沿径向设置有三个均匀分布且贯穿通线孔的滚珠孔，所述滚珠孔内分别置有三个能通过滚珠孔的滚珠。

更进一步地，所述卡线筒左端面凸伸有圆形的凸台，所述卡线筒右端面同轴设置有螺纹柱，所述凸台和螺纹柱内部均设置有通孔，所述螺纹柱上螺纹连接有套筒，所述套筒的直径大于锥形孔小端的孔径，所述凸台左端抵接有弹簧，所述弹簧左端抵接有圆筒，所述圆筒外缘设有螺纹且与所述锥形孔左端螺纹连接。

更进一步地，所述固定架位于连接柱轴线方向设置有通孔，所述连接柱对应通孔位置向上凸伸设置有与所述通孔配合连接的圆柱，所述圆柱的高度比所述固定架的厚度大，所述圆柱伸出固定架部位中间设置有与所述圆柱同轴的圆槽，所述圆柱位于固定架上表面处设置有垫片，所述垫片上方设置有卡接与所述圆槽的异型卡片。

更进一步地，所述固定架左端部设置有槽孔。

更进一步地，所述固定架的两端面设置有圆弧过渡。

本实用新型所达到的有益效果，通过设置滚珠和锥形孔，使刹车线置于卡线筒内受到的拉力越大，其刹车线固定的越紧，通过设置弹簧，使卡线筒向右位移，滚珠有一定压力使滚珠压紧刹车线，通过连接柱与固定架的活动连接，可减小刹车线受到不同方向的拉力时，连接柱随之转动，从而达到减小刹车线受到剪切弯曲力的损坏，本实用新型在拆装刹车线时方便，省力且连接稳定，可靠，能保护刹车线，有效减小受到剪切弯曲力。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种刹车拉线固定器的爆炸图。

图2是本实用新型提供的一种刹车拉线固定器的安装示意图。

图3是本实用新型提供的一种刹车拉线固定器卡线筒结构示意图。

图中：1-固定架；11-通孔；12-槽孔；2-连接柱；21-锥形孔；22- 圆柱；23-圆槽；24-垫片；25-异型卡片；3-卡线筒；31-滚珠孔；32- 滚珠；33-凸台；34-螺纹柱；35-套筒；36-弹簧；37-圆筒。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。