[实用新型]一种加快电梯制动器合闸的控制电路及具有该电路的电梯有效
申请号: | 201821545321.X | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN208907010U | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 何健聪;赖绪华 | 申请(专利权)人: | 广州广日电梯工业有限公司 |
主分类号: | B66D5/30 | 分类号: | B66D5/30;B66B5/16 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 周端仪;汪庭飞 |
地址: | 511447 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器线圈 电梯制动器 合闸 控制电路 闸开关 电梯 本实用新型 电路 续流电路 控制器控制 闭合状态 电梯结构 电性连接 使用寿命 制动噪声 控制器 电阻 停梯 吸能 电源 | ||
本实用新型公开了一种加快电梯制动器合闸的控制电路及具有该电路的电梯,包括:电源、制动器线圈和合闸开关,其特征在于,还包括:续流电路,其并联在所述制动器线圈的两端;所述续流电路包括:控制开关和吸能电阻;控制器,其与所述控制开关电性连接;电梯到站停梯时,所述控制器控制所述控制开关处于闭合状态。本实用新型的加快电梯制动器合闸的控制电路及具有该电路的电梯结构简单、能够保护制动器线圈和合闸开关,延长制动器线圈和合闸开关的使用寿命、降低制动噪声且安全性高。
技术领域
本实用新型涉及电梯领域,特别涉及一种加快电梯制动器合闸的控制电路及具有该电路的电梯。
背景技术
电梯合闸控制电路中,由于制动器线圈是感性元件,当控制制动器的合闸开关断开时,制动器线圈会产生较大的反向电压。制动器线圈在反向电压下长期工作,有可能会损坏制动器线圈的绝缘,且损坏合闸开关的触点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加快电梯制动器合闸的控制电路,该加快电梯制动器合闸的控制电路结构简单、能够保护制动器线圈和合闸开关,延长制动器线圈和合闸开关的使用寿命、降低制动噪声且安全性高。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种加快电梯制动器合闸的控制电路,其包括:电源、制动器线圈和合闸开关,其特征在于,还包括:
续流电路,其并联在所述制动器线圈的两端;所述续流电路包括:控制开关和吸能电阻;
控制器,其与所述控制开关电性连接;电梯到站停梯时,所述控制器控制所述控制开关处于闭合状态。
进一步,所述控制器包括:时序电路,其与所述控制开关电性连接,用于控制所述控制开关的断开或闭合。
作为一种具体实施例,所述控制开关为继电器、接触器、三极管、场效应管或可控硅。
作为一种具体实施例,所述续流电路还包括:二极管,其正极通过所述控制开关和所述吸能电阻与所述制动器线圈的负极电性连接,其负极与所述制动器线圈的正极电性连接。
进一步,所述合闸开关包括:第一合闸开关,其一端与所述电源的一端电性连接,另一端与所述制动器线圈的一端电性连接;
第二合闸开关,其一端与所述电源的另一端电性连接,另一端与所述制动器线圈的另一端电性连接。
进一步,所述控制器还与所述第一合闸开关和所述第二合闸开关电性连接,用于控制所述第一合闸开关和所述第二合闸开关的断开或闭合。
本实用新型的另一个目的是提供一种电梯,其特征在于,包括上述的加快电梯制动器合闸的控制电路。
与现有技术相比,本实用新型具有以下技术效果:
本实用新型的加快电梯制动器合闸的控制电路,其能够减小制动器因瞬间合闸时所带来的噪音,而且其续流电路对制动器线圈的反向电压进行吸能处理,保护制动器线圈和合闸开关的触点,从而延长制动线圈和合闸开关的使用寿命,降低制动噪声。而当电梯需要紧急停止时,所述续流电路上的控制开关在除到站停梯时之外的时间段都处于断开状态,使制动器能够迅速合闸,从而令到电梯迅速停梯,保证电梯及电梯内的乘客安全,安全性高。
为了更好地理解和实施,下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
图1是本实用新型的一种加快电梯制动器合闸的控制电路的示意图;
图2是本实用新型的一种加快电梯制动器合闸的控制电路的时序图;
图3是本实用新型的一种加快电梯制动器合闸的控制电路另一种实施例的示意图。
【附图标记】
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