[实用新型]一种连接件及具有该连接件的电池箱总成有效
申请号: | 201821545830.2 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN209111923U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 宋国鹏;陈国华;孙伟男;何安清;刘京;韩志昌;倪祯浩;王泽 | 申请(专利权)人: | 浙江中车电车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 毛凯 |
地址: | 315111 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接件 电池箱 侧板 底板 折弯 本实用新型 车身骨架 延伸部 螺纹紧固件 抗疲劳 总成本 车架 拆卸 | ||
1.一种连接件,其特征在于,包括:底板,其两侧折弯形成侧板,且底板的长度大于侧板的长度,多出的长度为底板的延伸部,其中,在每一侧板的两端各折弯形成连接部,侧板一端的连接部与电池箱相连,侧板另一端的连接部和延伸部分别与车身骨架相连。
2.根据权利要求1所述的一种连接件,其特征在于,两侧板同一端部上的连接部与延伸部之间构成三点定位连接结构。
3.根据权利要求1所述的一种连接件,其特征在于,延伸部的延展方向与连接部的折弯方向相互垂直。
4.根据权利要求3所述的一种连接件,其特征在于,在延伸部和连接部上均设置具有调节功能的长圆孔。
5.根据权利要求4所述的一种连接件,其特征在于,延伸部上长圆孔的延伸方向与连接部上长圆孔的延伸方向相互垂直。
6.一种具有该连接件的电池箱总成,其特征在于,包括:至少两个并排设置的电池箱,其中,相邻两个电池箱之间通过第一固定件和第二固定件相连,且位于最外侧的电池箱与车身骨架之间通过权利要求1至5任一所述的连接件相连。
7.根据权利要求6所述的一种具有该连接件的电池箱总成,其特征在于,第一固定件的结构、第二固定件的结构以及连接件的结构均相同,或者第一固定件的结构与第二固定件的结构相同,且与连接件的结构不同,或者第一固定件的结构、第二固定件的结构以及连接件的结构均不同。
8.根据权利要求6所述的一种具有该连接件的电池箱总成,其特征在于,第一固定件包括第一基板,其两侧折弯形成第一侧板,其中,在第一侧板的两端各折弯形成固定部,且在固定部上设置有第一固定孔。
9.根据权利要求6所述的一种具有该连接件的电池箱总成,其特征在于,第二固定件包括第二基板,其两侧折弯形成第二侧板,其中,在每一侧第二侧板上并排设置有两个第二固定孔。
10.根据权利要求6所述的一种具有该连接件的电池箱总成,其特征在于,电池箱包括呈框形结构的框架,且沿框架的高度方向设置有若干层用以放置电池组的空间,其中,在每一层空间上设置有隔板,并沿隔板的厚度方向开设有若干个散热孔,且第一固定件、第二固定件以及连接件分别连接于框架上。
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