[实用新型]板簧卷耳推挤压孔工装

说明书

本实用新型公开了一种板簧卷耳推挤压孔工装，包括底座、顶板和活动板，活动板位于底座和顶板之间，活动板的上侧面设置有升降杆和驱动电机，活动板沿长度方向设置有开口槽，开口槽内设置有两个锁定柱，锁定柱与开口槽之间设置有横向调节机构，锁定柱内的导向腔内设置有压孔柱，压孔柱上设置有推压电机；底座上的固定机构包括两个分别对应设置在两个锁定柱正下方的固定件，固定件包括底板、挡板、左侧板和右侧板，底板与底座上的滑槽之间设置有锁定机构，底板的两侧边设置有安装板，左侧板和右侧板与安装板之间均设置有调节杆、压缩弹簧和旋转部。本实用新型提供的板簧卷耳推挤压孔工装，通过推挤压孔方式开孔，增加了加工效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种板簧卷耳推挤压孔工装。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁，在悬架系统中除了起缓冲作用外，还能够起到导向的作用，促使车身的振动衰减。

带卷耳式的钢板弹簧是各种类型汽车板簧中最常见的，由于卷耳加工工艺的局限性，卷耳内孔精度不高，为了保证与衬套的配合，往往需要对卷耳内孔进行开孔处理，板簧卷耳铰孔工装常存在的固定效果差，造成铰孔不均匀，尺寸不稳定且铜层容易被铰掉，影响衬套的耐磨性能，同时板簧通过绞孔方式开孔的效率底，铰刀磨损块，造成极大的成本消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种板簧卷耳推挤压孔工装，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种板簧卷耳推挤压孔工装，包括底座和顶板，所述底座和顶板之间通过立柱相连接，所述底座和顶板之间设置有活动板，所述活动板上设置有供所述立柱贯穿的导向孔，所述活动板的上侧面设置有升降杆，所述升降杆贯穿所述顶板连接有驱动电机，所述驱动电机可驱动所述活动板沿所述升降杆上下运动，所述活动板上设置有开口槽，所述开口槽沿所述活动板长度方向设置，所述开口槽内设置有两个锁定柱，所述锁定柱与所述开口槽之间设置有横向调节机构，所述锁定柱内设置有导向腔，所述导向腔内设置有压孔柱，所述压孔柱上设置有推压电机；所述底座上设置有固定板簧的固定机构，所述固定机构包括两个固定件，两个所述固定件分别对应设置在两个所述锁定柱的正下方，所述固定件包括底板、挡板、左侧板和右侧板，所述底板上设置有滑块，所述底座上设置有滑槽，所述滑槽的底部设置有落料孔，所述落料孔的正下方设置有积料盒，所述底板和滑块均位于所述滑槽内，所述底板与所述滑槽之间设置有锁定机构，所述底板上设置有调节槽，所述底板的两侧边设置有安装板，所述左侧板和右侧板的底部设置有活动块，所述活动块限制在所述调节槽内，所述左侧板和右侧板与所述安装板之间均设置有调节杆、压缩弹簧和旋转部。

上述的板簧卷耳推挤压孔工装，所述左侧板和右侧板靠近所述安装板的一侧为安装面，所述安装面上设置有供所述调节杆嵌入的抵压槽，所述左侧板和右侧板上与所述安装面相对的侧面为固定面，所述固定面上设置弧形抵压部。

上述的板簧卷耳推挤压孔工装，所述安装板包括左安装板和右安装板，所述左安装板和右安装板分别与所述左侧板和右侧板对应平行设置，所述左安装板和右安装板上均设置有供所述调节杆贯穿的螺旋孔，所述调节杆的一端嵌入在所述抵压槽内，所述旋转部固定在所述调节杆的另一端，所述压缩弹簧外套在所述调节杆上且分别与所述安装板和安装面相固定。

上述的板簧卷耳推挤压孔工装，所述左安装板和右安装板的顶部设置有限制凹槽，所述锁定柱的底部设置有限制块，所述限制块可嵌入所述限制凹槽内。

上述的板簧卷耳推挤压孔工装，所述滑槽包括相连的上滑槽和下滑动槽，所述下滑槽位于所述上滑槽的底部，所述滑块位于所述下滑槽内，所述底板位于所述上滑槽内。