[实用新型]道岔缺口监测采集模块的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种道岔缺口监测采集模块的安装结构，包括预埋在道岔缺口土地中的安装盒，所述安装盒左右两侧内壁的顶部均设有卡紧机构，所述卡紧机构的底部固定连接有L形杆，所述安装盒的内部插接有与卡紧机构卡接的插杆，所述插杆的顶部固定连接有监测采集器，所述插杆的顶部且位于监测采集器的下方设有推动机构，所述插杆的底部固定连接有三角板。本实用新型结构合理，卡紧机构卡紧插杆，对插杆进行定位，同时也对监测采集器进行定位和安装，使得检测采集器的安装更加方便，能够更加高效便捷的安装监测采集器，还能够更加方便的将插杆从安装盒中取出，减少了拆卸监测采集器的工作量，能够更加便捷的更换监测采集器。

技术领域

本实用新型涉及道岔监测技术领域，尤其涉及一种道岔缺口监测采集模块的安装结构。

背景技术

道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

由于道岔的重要作用，就需要对道岔缺口进行严密的监测，以保证道岔的正常工作，这就需要对监测采集模块进行精准的安装，但是现在市面上用于道岔缺口的监测采集模块的安装步骤相对繁琐，而在更换监测采集模块的时候也非常麻烦，为此，我们提出一种道岔缺口监测采集模块的安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道岔缺口监测采集模块的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道岔缺口监测采集模块的安装结构，包括预埋在道岔缺口土地中的安装盒，所述安装盒左右两侧内壁的顶部均设有卡紧机构，所述卡紧机构的底部固定连接有L形杆，所述安装盒的内部插接有与卡紧机构卡接的插杆。

所述插杆的顶部固定连接有监测采集器，所述插杆的顶部且位于监测采集器的下方设有推动机构。

所述插杆的底部固定连接有三角板，所述插杆的左右两侧均设有与L形杆相对应的定位机构。

优选地，所述卡紧机构包括开设在安装盒侧壁的安装槽，所述安装槽的内部固定连接有卡接弹簧，所述卡接弹簧靠近插杆的一端固定连接有与安装槽的内壁滑动连接的移动板，所述移动板靠近插杆的一面固定连接有斜面板，所述插杆的左右两侧面且对应斜面板处均开设有插槽，所述斜面板远离移动板的一端延伸至插槽的内部并与插槽插接。

优选地，所述推动机构包括两个分别与插杆的左右两侧滑动连接的导向板，所述导向板的底部固定连接有竖直弹簧，所述竖直弹簧的底部与插杆固定连接，两个导向板的相离面分别与推动环的内壁固定连接，所述推动环的底部固定连接有与斜面板的顶部相抵触的推杆。

优选地，所述定位机构包括开设在插杆左右两侧的两个移动孔，两个所述移动孔的相对面均开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位板，两个所述限位板的相离面均固定连接有定位杆，所述斜面板位于插槽的内部处开设有定位孔，所述定位杆的顶端延伸至定位孔的内部并与定位孔插接。

优选地，所述安装槽的底部开设有与安装盒的内部连通的斜孔。

优选的，所述L形杆的底端延伸至移动孔的内部并与定位杆的底部相抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：