[实用新型]一种电机、电路板及应用该电机的引擎冷却模组有效
申请号: | 201821547468.2 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN209402353U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 向佑清;颜小君;郑楠;熊明华;陈云;卜柏林;张占奇 | 申请(专利权)人: | 广东德昌电机有限公司 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;H05K1/02 |
代理公司: | 深圳尚业知识产权代理事务所(普通合伙) 44503 | 代理人: | 文蓉 |
地址: | 518125 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电路板 电机 发热电子元器件 引擎冷却模组 本实用新型 导热件 基板 陶瓷 电路板接触 粗糙表面 散热效果 正面安装 应用 镶嵌 侧面 延伸 | ||
本实用新型涉及一种电机、电路板及应用该电机的引擎冷却模组。该电路板包括基板、若干安装于基板上的发热电子元器件,所述电路板的正面安装所述发热电子元器件,所述电路板内部在对应所述发热电子元器件的位置镶嵌有沿所述电路板的厚度方向延伸的陶瓷导热件,所述陶瓷导热件与所述电路板接触的侧面为粗糙表面。本实用新型改善了电机的散热效果。
【技术领域】
本实用新型涉及电机技术领域,具体的是涉及一种电机、电路板及应用该电机的汽车引擎的冷却模组。
【背景技术】
电机,例如汽车引擎冷却模组的电机常常处于高温的工作环境。所以电机的电源控制电路板和/或信号控制电路板往往采用耐燃烧的材料,而耐燃烧材料具有不易燃烧的优点,也具有导热性能不佳的缺点。
【实用新型内容】
为改善电机的散热,本实用新型的第一方面提供一种电路板,包括基板、若干安装于基板上的发热电子元器件,所述电路板的正面安装所述发热电子元器件,所述电路板内部在对应所述发热电子元器件的位置镶嵌有沿所述电路板的厚度方向延伸的陶瓷导热件,所述陶瓷导热件与所述电路板接触的侧面为粗糙表面。
作为一种优选方案,所述陶瓷导热件为氮化铝陶瓷块且贯穿所述电路板的正面和背面。
作为一种优选方案,所述陶瓷导热件的与所述电路板接触的侧面上设有若干细小的凸起。
作为一种优选方案,所述陶瓷导热件的与所述电路板接触的侧面上设有若干凹口,所述凹口内填充有使陶瓷导热件与所述电路板之间粘接连接的粘合剂。
作为一种优选方案,所述陶瓷导热件的平行于电路板的截面面积沿着电路板的正面到电路板的背面的方向逐渐增大。
作为一种优选方案,所述陶瓷导热件的平行于电路板的的截面形状为梯形或具有台阶的形状,使所述陶瓷导热件的朝向所述发热电子元器件的端面的尺寸小于远离所述发热电子元器件的端面的尺寸。
本实用新型的第二方面提供了一种电机,包括定子,所述定子包括控制模块和散热器,所述控制模块包括上述任一项技术方案所述的电路板,所述散热器紧密连接于所述电路板的背面。
作为一种优选方案,所述电机的电路板上设有用于接收外部直流电压并对接收的外部直流电压进行降压的DC-DC转换器、控制单元及逆变器,所述DC-DC转换器将降压后的电压提供给所述控制单元,所述逆变器连接所述控制单元并接收所述控制单元的控制信号以及接收所述外部直流电压并将接收的所述外部直流电压作为电机的供电电压。
作为一种优选方案,所述陶瓷导热件朝向所述发热电子元器件的端面设有第一导电层,所述第一导电层与所述发热电子元器件导电连接,所述陶瓷导热件朝向所述散热器的端面连接所述散热器。
本实用新型的第三方面提供了一种应用上述任意一项所述电机的引擎冷却模组,所述引擎冷却模组包括框架和叶轮,所述电机安装到所述框架用于驱动所述叶轮。
作为一种优选方案,所述电机的电路板上设有用于接收外部直流电压并对接收的外部直流电压进行降压的DC-DC转换器、控制单元及逆变器,所述DC-DC转换器将降压后的电压提供给所述控制单元,所述逆变器连接所述控制单元并接收所述控制单元的控制信号以及接收所述外部直流电压并将接收的所述外部直流电压作为电机的供电电压。
本实用新型在电路板上发热电子元件的下方设有氮化铝陶瓷导热件,改善了电路板的散热效果,进而可改善电机的散热效果。而且,电机采用系统电压直接驱动,而不是由DC-DC转换器转换后的电压驱动,在功率相同的情况下,可以降低电路中的电流,提高电机的功率密度及降低成本。
【附图说明】
图1为本实用新型一实施例提供的一种电机的示意图;
图2显示了图1所示电机的内部结构;
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