[实用新型]光学镜头及行车记录仪

说明书

本实用新型提供一种光学镜头及行车记录仪，其中，光学镜头包括从物方至像方依次设置的：前透镜群组、光阑、以及后透镜群组；所述前透镜群组包括从物方至像方依次设置的：第一透镜和第二透镜，所述第一透镜为凸向物方或双凹的负光焦度的弯月镜片，所述第二透镜为双凸的正光焦度镜片；所述光阑位于所述第二透镜远离所述物方的一面上；所述后透镜群组包括从物方至像方依次设置的：第三透镜和第四透镜，所述第三透镜和第四透镜形成一正光焦度的胶合镜片。本实用新型的光学镜头中第一透镜至第四透镜，均采用玻璃球面镜片，具有耐高温、耐高湿，且防刮擦，既满足车载镜头对温度变化适应要求，又提高了车载镜头对恶劣环境的适应性。

技术领域

本实用新型涉及光学成像技术领域，尤其涉及一种光学镜头及应用该光学镜头的行车记录仪。

背景技术

随着社会的发展，车载镜头的应用需求越来越强烈，相关标准也越来越高，特别是行车记录仪车载镜头。现有的行车记录仪车载镜头，采用较多的片数来达到较好的像质，不仅重量较重、体积大，而且生产成本较高；且水平视场角普遍在120°以下；且对温度变化较为敏感，在高温或低温条件下，影像模糊；光学畸变较大，导致图像变形大，影像判断。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种光学镜头及应用该光学镜头的行车记录仪，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种光学镜头，其包括从物方至像方依次设置的：前透镜群组、光阑、以及后透镜群组；

所述前透镜群组包括从物方至像方依次设置的：第一透镜和第二透镜，所述第一透镜为凸向物方或双凹的负光焦度的弯月镜片，所述第二透镜为双凸的正光焦度镜片；所述光阑位于所述第二透镜远离所述物方的一面上；所述后透镜群组包括从物方至像方依次设置的：第三透镜和第四透镜，所述第三透镜和第四透镜形成一正光焦度的胶合镜片。

作为本实用新型的光学镜头的改进，

所述前透镜群组满足下列关系：10≥F前≥2，5.0≥F前/F≥1.0；

所述后透镜群组满足下列关系：20≥F后≥10，10.0≥F后/F≥2.0；

所述前透镜群组和后透镜群组满足下列关系：5≥F前/F后≥0.1；

其中，F前表示前透镜群组的组合焦距值，F后表示后透镜群组的组合焦距值，F表示所述光学镜头的整组焦距值。

作为本实用新型的光学镜头的改进，

所述第一透镜满足下列关系：1.8≥Nd≥1.6，65≥Vd≥45；

所述第二透镜满足下列关系：2.0≥Nd≥1.8，45≥Vd≥25；

所述第三透镜满足下列关系：1.8≥Nd≥1.6，45≥Vd≥65；

所述第四透镜满足下列关系：2.0≥Nd≥1.8，15≥Vd≥35；

其中，Nd表示第一至第四透镜材料的d光折射率，Vd表示第一至第四透镜材料的d光阿贝常数。

作为本实用新型的光学镜头的改进，所述的光学镜头总视场角满足下列关系：190°≥2w≥140°。

作为本实用新型的光学镜头的改进，所述的光学镜头的光学长度满足下列关系：21≥TTL≥10。

作为本实用新型的光学镜头的改进，所述的光学镜头的光圈F.NO满足下列关系：F.NO≤2.2。

作为本实用新型的光学镜头的改进，所述的第一至第四透镜均采用双球面的玻璃镜片；且第三、第四透镜为双胶合透镜组。