[实用新型]一种一出二汽车轮罩的冲压模具

说明书

本新型公开一种一出二汽车轮罩的冲压模具,包括上底座、上模座、下模座及下底座；上模座上设导柱,导柱能插入或退出设在下模座上的导套内,匹配模具合模/脱模；上模座底端设有冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模,下模座上匹配设有冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模；冲裁模与冲裁下模配合并用于在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车轮罩胚体的连体胚体；成型模与成型下模配合并用于对两汽车轮罩胚体进行端头与裙部成型,匹配成型汽车轮罩连体初胚；冲孔模与冲孔下模配合并在汽车轮罩连体初胚的每一汽车轮罩初胚的端头双冲孔,匹配成型连体汽车轮罩；裁断模与裁断下模配合能将连体汽车轮罩裁切为两单体汽车轮罩。

技术领域

本实用新型涉及五金加工技术领域,尤其是一种一出二汽车轮罩的冲压模具。

背景技术

参考附图1,为现有汽车五金零件中的一种汽车轮罩001,其包括端头002和裙部003,端头上成型有孔004。实际制备中是通过将五金板经过冲裁、成型、冲孔以及裁断而制备而成。对应此类五金零件常常需要通过冲压模具来完成制备。而现有技术中对该种五金零件进行时,常采用如下两种方法进行制备：一是，采用多个冲压模具分多个冲压工序而完成的,而采用此种方法需要多个冲压模具,冲压模具的增加必然造成生产成本的增加,多个冲压模具匹配,必然需要大型的机台来完成连续作业,设备成本增加,而且会造成加工产品的公差累计,造成产品的精度不高；二是，采用连续模进行连续冲压而一次成型，但现有中的完成汽车轮罩冲压成型的连续模存在冲压精度不高、使用寿命短且加工效率低的不足。

实用新型内容

本实用新型的解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种一出二汽车轮罩的冲压模具,该冲压模具集成了多个冲压工序,能一体冲压制备成型两个汽车轮罩,冲压模具的加工精度高、使用寿命长。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种一出二汽车轮罩的冲压模具,包括自上而依次设置的上底座、上模座、下模座及下底座；所述上模座上通过轴承安装若干导柱,所述下模座上匹配导柱位置上通过轴承安装导套,每一导柱活动插入/退出导套内,匹配冲压模具的合模/脱模；所述上模座底端沿横向方向依次设有冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模,所述下模座上与冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模匹配相对的位置上一一对应设有冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模；所述冲裁模与冲裁下模配合并用于在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车轮罩胚体的连体胚体；所述成型模与成型下模配合并用于对两汽车轮罩胚体进行端头与裙部成型,匹配成型汽车轮罩连体初胚；所述冲孔模与冲孔下模配合并在汽车轮罩连体初胚的每一汽车轮罩初胚的端头双冲孔,匹配成型连体汽车轮罩；所述裁断模与裁断下模配合能将连体汽车轮罩裁切为两单体汽车轮罩。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述上模座通过螺栓与上底座固接,所述冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模均通过螺丝配合轴柱与所述上模座连接；所述下模座通过螺栓与下底座固接,且所述冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模通过螺丝配合轴柱与所述下模座连接。

在上述技术方案中,所述上模座底端设若干竖向延伸的定位柱,所述下模座上设在数目上和位置上与定位柱相匹配的定位台,所述冲压模具合模,所述定位柱与定位台对接,匹配冲裁模、成型模、冲孔模和裁断模分别与冲裁下模、成型下模、冲孔下模和裁断下模定位合模并进行冲裁、成型、冲孔及裁断加工。

在上述技术方案中,所述冲裁模包括冲模板,所述冲模板上设两组轮廓冲模组,每一组轮廓冲模组均包括若干个凸模,每一组的若干凸模分散排布在冲模板上,且若干凸模被设置为各凸模依次冲裁能匹配冲裁出汽车轮罩胚体的轮廓；所述冲裁下模包括两组轮廓凹模组,每一组轮廓凹模均包括在数目上和位置上与每一组件轮廓冲模组的若干个凸模相匹配的凹模,所述冲压模具合模，每一组轮廓冲模组的若干个凸模冲入匹配的凹模内,匹配在五金板材上一体冲裁成型具有两对称设置的汽车轮罩胚体的连体胚体。