[实用新型]污泥自卸车装置

说明书

一种污泥自卸车装置，包括罐体，所述罐体上表面设有第一开孔，所述第一开孔上滑动安装有第一门体结构，所述罐体上表面安装有第一气缸或第一液压缸，所述第一气缸或第一液压缸的活塞杆与第一门体结构连接，所述第一门体结构通过第一气缸或第一液压缸实现对第一开孔的关闭或打开，所述罐体的后板上设有第二开孔，所述第二开孔上滑动安装有第二门体结构，所述罐体的后板上安装有第二气缸或第二液压缸，所述第二气缸或第二液压缸的活塞杆与第二门体结构连接，所述第二门体结构通过第二气缸或第二液压缸实现对第二开孔的关闭或打开。本实用新型结构设计及制作简单、制造成本低，操作方便，效果好，可实现污泥的快速装卸，提高作业效率，降低人工成本。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体说涉及一种污泥自卸车装置。

背景技术

现在的污泥自卸车顶部为宝塔式结构，后部设置有大卸料口和小卸料口，目前国内的污泥自卸车顶部没有大开门机构，后部没有敞开式大卸料口，污泥需要自吸泵通过宝塔式罐盖装入罐体，后部圆形大卸料通过气控开启实现卸料，装、卸料速度慢，效率低。

因此，如何设计一种可解决上述技术问题的污泥自卸车装置是本发明人潜心研究的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种污泥自卸车装置，其结构设计及制作简单、制造成本低，操作方便，效果好，可实现污泥的快速装卸，提高作业效率，降低人工成本。

为了实现上述方案，本实用新型提供一种污泥自卸车装置，其中包括罐体，所述罐体的上表面设有第一开孔，所述第一开孔上滑动安装有第一门体结构，所述罐体上表面安装有第一气缸或第一液压缸，所述第一气缸或第一液压缸的活塞杆与所述第一门体结构连接，所述第一门体结构通过第一气缸或第一液压缸实现对第一开孔的关闭或打开。

本实用新型污泥自卸车装置，其中所述第一门体结构包括两个第一门体，两个所述第一门体呈前后滑动安装于所述第一开孔上，所述第一气缸或第一液压缸设有两个，两个所述第一气缸或第一液压缸的活塞杆与两个第一门体的前、后端连接。

本实用新型污泥自卸车装置，其中所述罐体的后板上设有第二开孔，所述第二开孔上滑动安装有第二门体结构，所述罐体的后板上安装有第二气缸或第二液压缸，所述第二气缸或第二液压缸的活塞杆与所述第二门体结构连接，所述第二门体结构通过第二气缸或第二液压缸实现对第二开孔的关闭或打开。

本实用新型污泥自卸车装置，其中所述第二气缸或第二液压缸设有两个，两个所述第二气缸或第二液压缸分别安装于罐体后板的左、右两侧，两个所述第二气缸或第二液压缸的活塞杆与第二门体结构的左、右端连接。

本实用新型污泥自卸车装置，其中所述第一开孔、第二开孔均为方形孔。

采用上述方案后，本实用新型污泥自卸车装置通过上述结构设计，其通过第一气缸或第一液压缸实现罐体顶部的第一门体结构在第一开孔上的开闭，通过第二气缸或第二液压缸实现罐体后板的第二门体结构在第二开孔上的开闭；第一门体结构打开进行装料，装料完毕后通过第一气缸或第一液压缸将其闭合，运输到指定卸污泥的场所，通过第二气缸或第二液压缸将第二门体结构打开，实现其卸料功能，卸料完毕后关闭；该装置结构设计及制作简单，制造成本低，操作方便，提高了作业效率，降低了人工成本，效果好。

附图说明

图1为本实用新型污泥自卸车装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型污泥自卸车装置包括罐体1，罐体1的上表面设有长方形的第一开孔2，第一开孔2上滑动安装有第一门体结构3，第一门体结构3包括两个第一门体4，两个第一门体4呈前后滑动安装于第一开孔2上，罐体1的上表面安装有两个第一气缸5，两个第一气缸5的活塞杆与两个第一门体4的前、后端连接。第一门体结构3通过两个第一气缸5实现对第一开孔2的关闭或打开。