[实用新型]自卸车货箱加强装置

说明书

本实用新型公开了一种自卸车货箱加强装置，其中包括底板面板及两个边板面板，两个所述边板面板的左、右侧下端对称设有向内侧下方翘起的第一弧形板，所述底板面板的左、右侧对称设有向外侧上方翘起的第二弧形板，所述底板面板与两个边板面板之间通过两个第一弧形板与两个第二弧形板交错连接在一起，两个所述边板面板的下端分别连接有侧翼板，所述底板面板的下面呈左右连接有两个边纵梁，各侧的侧翼板与边纵梁之间分别连接有多个底板侧横梁。本实用新型自卸车货箱加强装置结构设计简单巧妙，可以使货箱抗砸、减少开焊、防变形等，提升货箱整体结构强度，使其适用于恶劣作业工况。

技术领域

本实用新型涉及自卸车货箱技术领域，具体说涉及一种自卸车货箱加强装置。

背景技术

目前制作的自卸车U型货箱边板与底板拼接位置极易开焊，边板U型下折边受货物冲击容易变形，底框架较弱容易扭曲变形，使得货箱的使用寿命降低。

因此，如何设计一种可解决上述技术问题的自卸车货箱加强装置是本发明人潜心研究的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自卸车货箱加强装置，其结构设计简单巧妙，可以使货箱抗砸、减少开焊、防变形等，提升货箱整体结构强度，使其适用于恶劣作业工况。

为了实现上述方案，本实用新型提供一种自卸车货箱加强装置，其中包括底板面板及两个边板面板，两个所述边板面板的左、右侧下端对称设有向内侧下方翘起的第一弧形板，所述底板面板的左、右侧对称设有向外侧上方翘起的第二弧形板，两个边板面板与所述底板面板之间通过两个第一弧形板与两个第二弧形板交错连接在一起。

本实用新型自卸车货箱加强装置，其中两个所述边板面板与所述底板面板之间间隔连接有多个底板侧横梁。

本实用新型自卸车货箱加强装置，其中两个所述边板面板的下端分别连接有侧翼板，所述底板面板的下面呈左右连接有两个边纵梁，多个所述底板侧横梁分别连接于各侧的侧翼板与边纵梁之间。

本实用新型自卸车货箱加强装置，其中所述底板侧横梁采用U形槽结构件或L形结构件。

本实用新型自卸车货箱加强装置，其中所述底板侧横梁上设置有开孔。

本实用新型自卸车货箱加强装置，其中所述底板侧横梁采用仿形冲压成型。

采用上述方案后，本实用新型自卸车货箱加强装置具有以下有益效果：

1、抗砸性：本实用新型采用底板面板与边板面板的合理搭接，通过在底板面板的左、右侧、边板面板的下端左、右侧分别采用上、下翘弧形板结构，相较于普通U型斗，底板面板与边板面板搭接位置由货箱底部上延至货箱侧面，焊接位置上下两道交错焊接，避免了焊接应力集中，同时搭接部位避开了货物装卸的直接冲击，达到抗砸防开焊效果；

2、抗扭曲变形：本实用新型采用全新框架结构，通过在底板面板与边板面板之间增加底板侧横梁支撑，增强底板框架的强度，底板侧横梁采用仿形冲压成型，重量轻，强度高，间断式焊接于底板面板与边板面板之间，底板侧横梁的整体焊接于侧翼板与边纵梁之间，起到托举作用，该底板侧横梁与底板面板、边板面板及侧翼板焊接形成相互支撑包覆结构，又可根据货箱尺寸适当调整支撑数量来适应强度需求，从而提升货箱受力部位抗砸、防开焊、防变形能力，经过CAE有限元分析，局部受力更均匀，重载行车时货物动载荷对货箱冲击降低，货箱抗扭曲变形能力加强。

附图说明

图1为本实用新型自卸车货箱加强装置的立体结构示意图；

图2为图1的横截面结构示意图；

图3为本实用新型自卸车货箱加强装置的底板面板与边板面板连接方式一结构示意图；

图4为本实用新型自卸车货箱加强装置的底板面板与边板面板连接方式二结构示意图；