[实用新型]一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，属于公路桥梁伸缩装置领域。一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括第一F型边梁和第二F型边梁，所述第一F型边梁与第二F型边梁底部通过中梁固定连接，所述第一F型边梁和第二F型边梁中部槽口内设置有V型密封橡胶，所述第一F型边梁和第二F型边梁外侧表面固定连接有锚固板，所述锚固板焊接有锚固钢筋，所述第一F型边梁上表面固定连接有第一密封遮板，所述第二F型边梁上表面固定连接有第二密封遮板。它可以避免伸缩缝隙过深造成杂物堵塞，减少了公路桥梁伸缩装置养护的难度，减少了日常维护清扫工作，同时提供阻尼减震功能，有效提高了路面的平稳性，提高桥梁的寿命。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁伸缩装置领域，更具体地说，涉及一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。

背景技术

现有的公路桥梁伸缩装置大部分是模数式公路桥梁伸缩装置，其结构为异型钢和密封橡胶带组成的。该伸缩装置的密封橡胶带易老化，经常需要更换，但由于车流量、道面载荷不同，道面温度不均，伸缩装置不同部位的变形量也不同，给更换密封橡胶带带来很多困难，更换工期长，并且需要断路施工。其次异型钢类伸缩装置日常维护项目需要经常清扫缝间积存的杂物，这不仅增加了维护工作量，而且也增加了维护工人的安全隐患。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题：

（1）伸缩缝太深，积存杂物太多难以清除。

2.技术方案

一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括第一F型边梁和第二F型边梁，所述第一F型边梁与第二F型边梁底部通过中梁固定连接，所述第一F型边梁和第二F型边梁中部槽口内设置有V型密封橡胶，所述第一F型边梁和第二F型边梁外侧表面固定连接有锚固板，所述锚固板焊接有锚固钢筋，所述第一F型边梁上表面固定连接有第一密封遮板，所述第二F型边梁上表面固定连接有第二密封遮板。

所述第一密封遮板内壁上下两侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽与第一滑块滑动连接，所述第一滑块与第一滑动板上下两端固定连接，所述第一滑动板一侧固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧与第一遮板一端固定连接，所述第一遮板贯穿于第一密封遮板前端与卡头活动连接；所述第一遮板一侧上表面活动安装有按压锁紧装置，所述第二密封遮板内壁上下两侧设置有第二滑槽，所述第二滑槽与第二滑块滑动连接，所述第二滑块与第二滑动板上下两端固定连接，所述第二滑动板一侧固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧与第二遮板一端固定连接，所述第二遮板与第二密封遮板前端活动套接，所述第二遮板前端设置有卡锁槽，所述卡锁槽与卡头相匹配，所述第二遮板一侧上表面固定连接有提拉块；有效实现伸缩缝的杂物遮挡。

所述按压锁紧装置包括有按压块，所述按压块下表面中部与按压杆上端固定连接，所述按压杆下端贯穿于第一遮板上表面与连接块固定连接，所述按压杆两侧等距设置有多组球槽，所述球槽与球头锁块相匹配，所述球头锁块固定安装在第一遮板内壁上端中部，所述连接块一侧与连接杆一侧上端转动连接，所述连接杆中部与限位固定轴活动连接，所述限位固定轴两端与第一遮板内壁固定连接；可以实现稳固卡锁状态。

所述卡头外表面与支撑滑管滑动连接，所述支撑滑管与第一遮板前端中部内壁固定连接，所述卡头里端与连接杆一侧下端转动连接，可以实现卡头的推移。

所述第一密封遮板和第二密封遮板均设置有密封胶；有效遮挡灰尘杂物。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：