[实用新型]一种基于智能物流运送的物流仓

说明书

一种基于智能物流运送的物流仓，包括货架、底端货架板、中端货架板、把手、吊环、脚轮固定板、脚轮、脚轮槽、导轨、脚轮刹车板、脚轮刹车板活动铰链、刹车板槽，底端货架板设置于货架底端；中端货架板设置于货架中端；把手分别设置于货架两侧面两端；吊环设置于货架顶端两侧；脚轮固定板设置于货架底面四角；脚轮设置于脚轮固定板底面，货架通过每个所述脚轮的脚轮槽嵌入导轨实现滚动连接；脚轮刹车板设置于脚轮固定板两侧，脚轮固定板和脚轮刹车板通过脚轮刹车板活动铰链实现活动连接。本实用新型结构简单，操作容易，使用方便，节约空间，存取货物方便，智能化程度高，可提高物流仓储转运效率。

技术领域

本实用新型涉物联网物流领域，具体涉及一种基于智能物流运送的物流仓。

背景技术

转运是指从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。物流仓储是现代物流系统中的关銉环节，在连接、中转、存放、保管等环节发挥着重要作用。现有的物流仓储技术中，存在如下技术缺陷：（1）物流仓储多使用固定式物流仓储货架，货架无法移动，当物流仓储货物多时，转运车需要行驶更远距离将货物转运至运输车。（2）物流仓储货架采用固定形式，无法最大化限度使用有限仓储空间，造成空间浪费。（3）货物调度完全依靠转运车，便捷程度低，智能化程度低。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提出了一种基于智能物流运送的物流仓。

具体的技术方案如下：一种基于智能物流运送的物流仓，包括货架、底端货架板、中端货架板、把手、吊环、脚轮固定板、脚轮、脚轮槽、导轨、脚轮刹车板、脚轮刹车板活动铰链、刹车板槽，所述货架呈上窄下宽梯形状，为框架结构；所述底端货架板设置于货架底端，所述底端货架板与货架通过紧固件实现固定连接；所述中端货架板设置于货架中端，所述中端货架板与货架通过紧固件实现固定连接；所述把手数量为四个，每个所述把手呈“C”字形结构，所述把手分别设置于货架两侧面两端，每个所述把手与货架垂直固定连接；所述吊环数量为两个，每个所述吊环设置于所述货架顶端两侧，所述吊环与货架垂直固定连接；所述脚轮固定板设置于货架底面四角，每个所述脚轮固定板顶面和货架底面固定连接；所述脚轮数量为四个，每个脚轮设置于脚轮固定板底面，每个所述脚轮和脚轮固定板垂直固定连接，每个所述脚轮周向有开口，形成脚轮槽，所述导轨设置于脚轮底端，所述脚轮槽形状、大小与导轨相适应，每个所述货架通过每个所述脚轮的脚轮槽嵌入导轨实现滚动连接；所述脚轮刹车板设置于脚轮固定板两侧，每个所述脚轮刹车板呈圆弧状，每个所述脚轮固定板侧面和脚轮刹车板顶面通过脚轮刹车板活动铰链实现活动连接，所述脚轮刹车板底面有开口，形成刹车板槽，所述刹车板槽形状、大小与导轨相适应。

进一步的，每个所述货架安装角度α=85°。

进一步的，每个所述把手侧面设有把手防撞橡胶，所述把手防撞橡胶与把手通过紧固件实现固定连接。

进一步的，每个所述脚轮刹车板的弧面一侧设有刹车板橡胶，所述刹车板橡胶大小与脚轮刹车板弧面大小相适应，所述刹车板橡胶与脚轮刹车板通过紧固件实现固定连接。

进一步的，每个所述脚轮刹车板的另一侧面设有磁铁，所述磁铁与脚轮刹车板固定连接。

进一步的，所述刹车板槽上顶面设有刹车板槽橡胶，所述刹车板槽橡胶与刹车板槽通过紧固件实现固定连接。

进一步的，所述紧固件为螺栓、螺母、螺钉、自攻螺钉中的一种或多种。

实用新型的工作原理是：