[实用新型]一种高效的物流运输车用装载机构

说明书

本实用新型提出了一种高效的物流运输车用装载机构，包括两个相互平行设置的固定侧板，两个固定侧板之间焊接固定上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板的两端分别盖合一个盖板；上支撑板的上表面上设有压接槽，压接槽中设有上顶板，上顶板上与第一通槽相对应的设有第二通槽，第二通槽的长度和宽度均大于第一通槽；上顶板的底部设有支承柱，支承柱穿过上支撑板与下顶板相连接，下顶板可移动的设置在上支撑板和下支撑板之间；下支承板上设有承压机构，承压机构用于调节上顶板的高度。本实用新型便于对放置于其上的货物进行转移，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种装载机构，特别涉及一种高效的物流运输车用装载机构。

背景技术

物流车是物流行业不可或缺的运输工具。

现有技术中，物流车结构通常包括装载托板、设置于装载托板底部的多 个行走轮、以及设置于装载托板一端的手推杆。所述行走轮可采用三个或四 个，以能够实现圆周方向自由转动的结构为佳；所述手推杆通常被设置成可 折叠的形式，即不使用物流车时，该手推杆可被贴合于装载托板折叠起来； 在使用物流车时，所述手推杆则被拉起并与装载托板保持一固定夹角，以便 于推动物流车前进或后退。

现有的装载托板结构过于简单，不利于货物的转移。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提出了一种高效的物流运输车用装载机构，便于对放置于其上的货物进行转移，提高了工作效率。

具体的技术方案如下：

一种高效的物流运输车用装载机构，包括两个相互平行设置的固定侧板，两个固定侧板之间焊接固定上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板的两端分别盖合一个盖板；

上支撑板上设有至少两个第一通槽，每个第一通槽中相互平行的设有多个支承辊，支承辊可转动的设置在第一通槽中，支承辊的外径大于第一通槽的深度；

上支撑板的上表面上设有压接槽，压接槽中设有上顶板，上顶板上与第一通槽相对应的设有第二通槽，第二通槽的长度和宽度均大于第一通槽；

上顶板的底部设有支承柱，支承柱穿过上支撑板与下顶板相连接，下顶板可移动的设置在上支撑板和下支撑板之间；

下支承板上设有承压机构，承压机构用于调节上顶板的高度。

进一步的，承压机构包括上调距块和下调距块，上调距块设置在下调距块的上方，下调距块位于上调距块的前方，上调距块的上表面为水平面、上调距块的下表面为倾斜面，使上调距块的厚度自后向前逐渐减小，下调距块的下表面为水平面、下调距块的上表面为倾斜面，使下调距块的厚度自后向前逐渐减增加；

上调距块的下表面压设在下调距块的上表面上，上调距块的后端面贴合位于后方的盖板设置，下顶板压设在上调距块的上表面上；

下调距块上水平的设有前方开口的第一螺纹通道，螺纹杆穿过位于前方的盖板螺纹配合的设置在第一螺纹通道中；

当下调距块的前端与位于前方的盖板相接触时，上调距块的上表面与下调距块的上表面相齐平，上顶板位于压接槽中；

当旋转螺纹杆使下调距块向后移动时，上调距块在下调距块的推动作用下向上移动，从而推动上顶板向上移动离开压接槽。

进一步的，下调距块的上表面上可转动的设有多个滚轴。

进一步的，下调距块可通过限位螺栓加以限位固定，限位螺栓穿过位于前方的盖板压设在下调距块上。

进一步的，下顶板与下支撑板之间设有多个弹簧。

进一步的，承压机构的左右两侧分别设有一个限位压板，限位压块的高度等于下调距块的高度。

本实用新型的使用方法如下：