[实用新型]一种直喷型大气低温等离子处理机

说明书

本实用新型公开了一种直喷型大气低温等离子处理机，包括处理喷枪，还包括处理喷枪内部的喷枪喷嘴、外壳、电极、旋转气流轮、固定支架、固定端子；等离子电源；气源，采用旋转气流，将电极上的等离子更加有效地喷射出去，减少了等离子体的流失，提高了效率。本实用新型操作简便、可控性强、处理成本低；可根据处理试件的外形尺寸及处理效果要求，灵活调整装置尺寸及处理工艺，且在常压空气中处理，处理成本低廉、效率高。

技术领域

本实用新型公开了一种直喷型大气低温等离子处理机及其操作方法，涉及等离子体技术设备技术领域。

背景技术

等离子体是一种高能量的物质聚集态，其中含有大量的电子、离子、激发态的原子、分子、光子和自由基等活性粒子。利用等离子体对材料进行处理可引起材料表面的物理变化(如刻蚀、解吸、溅射、注入、激发和电离等)和化学变化 (如氧化、分解、交联、聚合和接枝等)，以达到改变材料表面特性(包括亲水性、疏水性、粘合性、阻燃性、防腐性、防静电性以及生物适应性)的目的。低温等离子体的电子能量一般约为几个到几十个电子伏特，高于聚合物中常见的化学键能。因此，等离子体可以有足够的能量引起聚合物内的各种化学键发生断裂或重组。表现在大分子的降解，材料表面和外来气体、单体在等离子体作用下发生反应。近年来，等离子体表面改性技术在材料改性上的应用已成为等离子体技术的一个研究热点。低温等离子处理分为等离子体聚合和等离子体表面处理。等离子体聚合是利用放电把有机类气态单体等离子体化，使其产生各类活性物质，由这些活性物质之间或活性物质与单体之问进行加成反应形成聚合物。而等离子体表面处理是利用非聚合性无机气体(Ar2、N2、H2、O2等)的等离子体进行表面反应，通过表面反应在表面引入特定官能团，产生表面侵蚀，形成交联结构层或生成表面自由基，在经等离子体活化而成的表面自由基位置，能进一步反应产生特定官能团，如氢过氧化物。较为普遍的是在高分子材料表面导人含氧官能团。如-OH、-OOH等。还有在材料表面引入了胺基。在材料表面生成自由基或引入官能团后，就可与其他高分子单体反应进行接枝(即材料表面形成的自由基或官能团引发单体分子与之发生作用)或聚合，或直接在材料表面固定生物活性分子。在低温等离子体中由于存在离子和自由电子、自由基，其提供了常规化学反应器中所没有的化学反应条件，既能使原气体中的分子分解，又可以使许多有机物单体产生聚合反应。

汽车密封条作为整车的重要部件，起到车厢与外界的防水、防尘、隔音、隔热、减振和装饰等作用，在实际生产中需要对密封条进行PU喷涂、有机硅喷涂、或植绒处理，以防止密封条与车身钣金件开启的贴合和面冷冻粘接。目前汽车密封条主要的基材是EPDM，随着热塑性弹性体技术的不断发展和成熟，新型的热塑性弹性体如TPV、TPO和TPE等材料在汽车密封件中应用也越来越普遍。这些材料既具有弹性体的优良性能，又具有塑料的优良特性，既方便加工，又可回收重复利用和环保等特点已被汽车密封条生产厂家所采用。但无论EPDM还是TPV、 TPE材料，未处理时的表面张力均在20-32dynes之间，表面能较低，如果不经过表面处理，涂层或绒毛将不能很好的附着在基材上，从而降低了密封条成品合格率。以往厂家采用人工分段打磨的工艺，以增加胶条表面粗糙度，并涂上底胶，打磨工艺流程费时费力、产能低、不能配合挤出设备在线处理、容易造成二次污染、成本高，产品合格率低等诸多弊端。即便如此，随着对密封条产品要求的不断提高，打磨工艺已经不能达到汽车制造的部标和欧标。随着人力成本的提高、国家汽车行业环保标准的实行、汽车需求量的增长，这些表面处理方式将逐渐被淘汰。取而代之用低温等离子体表面处理技术和设备，因为其具有能够在线生产、处理效果稳定可靠、投资成本低、环保等不可替代的优点，在汽车密封条的生产行业中正被广泛地应用。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是：现有等离子喷枪，稳定性不足，等离子体利用率较低，本实用新型提供一种直喷型大气低温等离子处理机。

本实用新型提供一种直喷型大气低温等离子处理机，其特征在于：一种直喷型大气低温等离子处理机，其特征在于：等离子处理机包括电源和处理喷枪，