[实用新型]一种带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机有效
| 申请号： | 201821550288.X | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN209650363U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 陈志刚;王先声;刘奇;默辰星;谢峰 | 申请（专利权）人： | 邵阳学院 |
| 主分类号： | B62D3/04 | 分类号： | B62D3/04;B62D5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 422000 湖南省邵*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蜗轮蜗杆 导向圈 小轴承 楔块 本实用新型 橡胶垫圈 大轴承 挡圈 端盖 壳体 贴合 蜗杆 自动调节间隙 蜗杆减速机 轮齿间隙 汽车操纵 使用寿命 水平导轨 原因产生 轴向限位 舒适性 楔块式 中心距 滑动 上端 弹簧 减小 蜗轮 下移 异响 体内 配合 | ||
1.一种带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机，其特征是：蜗杆(5)两端分别安装有大轴承(3)和小轴承(6)，其中大轴承(3)安装在壳体(2)内，小轴承(6)通过导向圈(11)安装在壳体(2)内，挡圈(4)安装在大轴承(3)右侧，对大轴承(3)进行轴向限位，端盖(14)安装在小轴承(6)左侧，通过橡胶垫圈(10)对小轴承(6)进行轴向限位，导向圈(11)与壳体(2)进行配合，可在壳体(2)内进行滑动，楔块(13)安装在导向圈(11)上端的水平导轨内，当楔块(13)向右推进时，斜面会逐渐往下推进，从而推动导向圈(11)下移，减小蜗轮蜗杆中心距，消除轮齿间隙，使蜗轮蜗杆贴合。
2.根据权利要求1所述的带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机，其特征为：大轴承(3)为带座外球面球轴承，可旋转一个小角度，配合导向圈(11)一起工作，使蜗杆(5)齿面始终与蜗轮(1)齿面贴合，从而自动消除磨损带来的啮合间隙。
3.根据权利要求1所述的带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机，其特征为：小轴承(6)为深沟球轴承，其中轴承内圈与蜗杆(5)贴合，轴承外圈与导向圈(11)内表面进行贴合。
4.根据权利要求2所述的带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机，其特征为：导向圈(11)由一个中空圆柱以及两块导向块组成，中空圆柱内表面与小轴承(6)外圈进行配合，外表面与壳体(2)凹槽进行配合，可在凹槽内进行滑动，两块导向块位于圆柱两端，用以对导向圈(11)进行导向，以及与楔块(13)进行接触，调整导向圈(11)位置。
5.根据权利要求4所述的带楔块式自动调节间隙机构的EPS蜗轮蜗杆减速机，其特征为：楔块(13)尾部安装有弹簧(12)，通过弹簧(12)的弹力推动楔块(13)水平移动，楔块(13)斜面与导向圈(11)上端导向块进行接触。
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