[实用新型]一种冲压上滑轨承板限位结构

说明书

本实用新型公开了一种冲压上滑轨承板限位结构，包括上滑轨，上滑轨的两侧均向外翻折形成卡接部，卡接部的上部设有上球道，上球道上设有切口，切口处的卡接部外翻形成挡块；两个挡块相对的面上设有上下两个螺纹孔，螺纹孔内安装有适配的螺杆，螺杆外套设有限位片，限位片为圆环形，限位片的内圈设有对称的两个滑块，螺杆的侧壁上设有与滑块适配的滑槽，限位片与挡块之间设有弹簧，弹簧套设在螺杆上。本实用新型限位用挡块适用性好，强度高，稳定性好，加工方便，还能增加连续模不同型号的互换性，满足匹配更多的轨形需求；能有效保护承板架构，防止其损坏，延长其使用寿命，同时还能减小噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车滑轨技术领域，特别涉及一种冲压上滑轨承板限位结构。

背景技术

汽车座椅的位移装置主要包括上滑轨、下滑轨以及安装在上滑轨与下滑轨之间的承板，承板上设有用于滑动的滚珠，通过这些基础部件的有机组合能实现汽车座椅的前后滑动。通常，上滑轨为“几”字形，上滑轨的两边设有上翘的翻边，翻边的上下各设有上球道和下球道，下球道上会设有凸台用以对承板进行限位。但是，凸台都是在后端连续成型工序中压制，其适用性差，对于不同的轨形需要压制不同型号的凸台，使生产成本相对提高，而且其加工工序繁琐，不利于提高加工效率；而且，承板与凸台在运动过程中均为刚性接触，很容易损坏凸台或承板结构，致使滑轨无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供一种冲压上滑轨承板限位结构。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种冲压上滑轨承板限位结构，包括上滑轨，所述上滑轨的两侧均向外翻折形成卡接部，所述卡接部为“凸”字形，所述卡接部的上部设有上球道，所述卡接部的的下部设有下球道，所述上球道上设有切口，所述切口处的卡接部外翻形成挡块；

两个挡块相对的面上设有上下两个螺纹孔，所述螺纹孔内安装有适配的螺杆，所述螺杆外套设有限位片，所述限位片为圆环形，所述限位片的内圈设有对称的两个滑块，所述螺杆的侧壁上设有与滑块适配的滑槽，所述限位片与挡块之间设有弹簧，所述弹簧套设在螺杆上。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡块的高度小于卡接部。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺杆上的螺纹长度与螺纹孔的孔深相同。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑槽从螺杆的螺纹底部向螺杆的头部延伸至螺纹孔外，且滑槽的长度小于螺杆的长度。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位片上远离弹簧的一面设有弹性树脂片。

本实用新型的有益效果为：（1）本实用新型限位用挡块适用性好，强度高，稳定性好，加工方便，还能增加连续模不同型号的互换性，满足匹配更多的轨形需求；

（2）能有效保护承板架构，防止其损坏，延长其使用寿命，同时还能减小噪音。

附图说明

图1是传统的上滑轨的结构示意图；

图2是本实用新型上滑轨的结构示意图；

图3是本实用新型上滑轨上挡块与卡接部的位置示意图；

图4是本实用新型前挡块的结构示意图；

图5是本实用新型限位片的结构示意图；

图6是本实用新型螺杆的结构示意图；

图7是本实用新型上滑轨、下滑轨与承板的装配示意图。

具体实施方式