[实用新型]一种卡车车桥轴荷传感器有效
| 申请号： | 201821550617.0 | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN208751691U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 孙元 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/12 | 分类号： | G01G19/12 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;周放 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 随动活塞 传感器 线路插接口 回位弹簧 压电元件 壳体 密封圈 惰性气体 车桥轴 体内 读取 压电元件表面 本实用新型 导线连接 电压信号 钢板弹簧 输出同步 同步滑动 整车载荷 控制器 上端 空腔 气室 整车 气压 密封 变形 室内 | ||
1.一种卡车车桥轴荷传感器，其特征在于，包括壳体、压电元件、随动活塞、第一回位弹簧、密封圈、线路插接口及导线；
所述压电元件设置于所述壳体内，所述密封圈设置于所述随动活塞上；所述第一回位弹簧套于所述随动活塞上，且所述第一回位弹簧设置于所述壳体内；
所述随动活塞的上端与所述壳体之间形成密封的气室，在所述气室内充入惰性气体；
所述线路插接口固定于所述壳体的外侧，所述压电元件与所述线路插接口之间通过导线连接。
2.根据权利要求1所述的卡车车桥轴荷传感器，其特征在于，所述壳体包括壳体本体及与所述壳体本体的侧表面连接为一体结构的底座；
在所述底座上设置有安装孔；
所述线路插接口固定于所述壳体本体的上底面；
在所述壳体本体的下底面设置有随动活塞穿孔。
3.根据权利要求2所述的卡车车桥轴荷传感器，其特征在于，所述压电元件包括压电元件本体、上绝缘层、上电极及下电极；
所述上绝缘层粘贴于所述压电元件本体的上表面；
所述上电极固定于所述压电元件本体的上表面，所述下电极固定于所述压电元件本体的下表面。
4.根据权利要求1所述的卡车车桥轴荷传感器，其特征在于，所述随动活塞包括活塞盘、连接杆及触头；
所述活塞盘、所述连接杆及所述触头顺序连接为一体结构；所述活塞盘的直径大于所述连接杆的直径；
在所述活塞盘的侧壁设置有一圈凹槽，所述密封圈设置于所述凹槽内。
5.根据权利要求4所述的卡车车桥轴荷传感器，其特征在于，所述触头为半球形结构。
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