[实用新型]一种用于柴油机复制主轴承盖孔径测量的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油机复制主轴承盖孔径测量的检测装置，包括：一支架；该支架为圆环状结构，其圆心处开设有通口；至少一个的握持部；该握持部设置于支架上表面，与支架固定连接；至少一个的紧固装置；该紧固装置设置于支架边缘上；两个的测量装置；该测量装置设置于支架圆心处的通口内，且贯穿支架设置；该测量装置分别通过垂直于其设置方向的、贯穿支架的螺钉固定于支架上；所述两个测量装置的中轴线所呈角度为45°。本实用新型支架采用心轴定位，可充分保证测量中心与工装机身曲轴孔中心的同心度，误差可控制在0.005mm内；支架上两45°方向上配置两块高精度千分表，误差可控制在0.002mm内；结构轻巧，用法简洁，便于检测人员手工进行测量。

技术领域

本实用新型涉及测量设备技术领域，尤其涉及一种用于柴油机复制主轴承盖孔径测量的检测装置。

背景技术

当某型船用柴油机主轴承盖存在材质问题时，则需采取舱内换装方案，要求仅将目标主轴承盖运回生产厂家，在工装机身上采集数据后复制新的主轴承盖。由于目标主轴承盖中心与工装机身中心不同心，因此会形成具有特色的“非圆三组尺寸”（见图1）。现有的孔径尺寸测量，基本上采用内径千分尺测量；若具有大型三座测量仪，亦可进行测量。

如图1所示，“非圆三组尺寸”采用大型三座测量仪进行测量，数据固然准确，但测量成本高昂，而且此类设备还存在进口限制。如果使用内径千分尺测量，则只能保证“非圆三组尺寸”中的a数值是可用的。原因为：

1.内径千分尺测量时，一端固定，另一端来回摆动寻找高点。对于“非圆三组尺寸”来说只能确定a尺寸高点，因此只能进行a尺寸测量。

2.b1、b2尺寸两端点不能固定，无法保证测量时取点的一致性，就是说b1、b2尺寸测量方向和两端测点是随机的，这样采集的数据显然是无法进行数据分析的。

因此，有必要提供一种用于柴油机复制主轴承盖孔径测量的检测装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于柴油机复制主轴承盖孔径测量的检测装置，可保证测量精度，并便于手工操作的用于轴承盖孔径“非圆三组尺寸”测量。

本实用新型提供一种用于柴油机复制主轴承盖孔径测量的检测装置，包括：

一支架 1 ；该支架 1 为圆环状结构，其圆心处开设有通口；

至少一个的握持部 6 ；该握持部 6 设置于支架 1 上表面，与支架 1 固定连接；

至少一个的紧固装置 4 ；该紧固装置 4 设置于支架 1 边缘上；

两个的测量装置 2 ；该测量装置 2 设置于支架 1 圆心处的通口内，且贯穿支架1 设置；该测量装置 2 分别通过垂直于其设置方向的、贯穿支架 1 的螺钉 5 固定于支架1 上；在这里，所述测量装置2优选为高精度千分表。

所述两个测量装置 2 的中轴线所呈角度为45°。

所述两个测量装置 2 一端贯穿支架 1 ，另一端通过心轴 7 相连。

所述紧固装置 4 为紧定螺钉；在支架 1 上沿支架 1 中心到边缘的方向上开设有通孔，该通孔内设有内螺纹，该内螺纹与紧定螺钉上设置的外螺纹配合形成螺旋副。

所述握持部 6 为把手。

与相关技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.支架采用心轴定位，可充分保证测量中心与工装机身曲轴孔中心的同心度，误差可控制在0.005mm内。

2.支架上两45°方向上配置两块高精度千分表，误差可控制在0.002mm内。

3.结构轻巧，用法简洁，便于检测人员手工进行测量。