[实用新型]配送站

说明书

本公开提出一种配送站，包括底座、外壳、旋转货架、配送车、分拣装置以及控制系统。外壳设于底座上并开设有货物存取口和进出门。旋转货架设于底座上且位于外壳内，旋转货架包括转轴、传动带、多个货架单元及驱动机构。转轴竖直设于底座上，转轴设有与其同心的转轮。传动带绕设于转轮外周。多个货架单元在水平方向上相间隔地设于传动带，货架单元用以存放货物。驱动机构传动连接于转轴，驱动机构用以驱动转轴绕其轴向转动，以将多个货架单元的至少其中之一对应于货物存取口。配送车用以由进出门进出外壳并运输货物。分拣装置设于底座上且位于外壳内，分拣装置用以在配送车与货架单元之间取放货物。控制系统用以控制驱动机构以及分拣装置。

技术领域

本公开涉及物流仓储配送设备技术领域，尤其涉及一种配送站。

背景技术

在现有的物流配送模式中，货物配送的“最后一公里”一直是本领域大力研究的领域。目前的运作模式，需要工作人员驾乘物流车辆在大街小巷穿行，其配送效率经常受天气、路况、收件人取货及时性等方面的影响。为了缓解该种模式带来的消极影响，一般会在城市中建立多个网点，每个网点配置相关工作人员，人力负责对同一区域货物的转运或者帮助客户提取货物，并由无人车进行货物配送，无人车在使用中通过人工将包裹装车，采用该种模式的自动性仍不强，尤其是在对站内工作运转进行维护方面。

现有的配送模式及货物转运方式对人工依赖性很强，导致配送效率不固定，不仅成本高，效率低下，而且因操作人员素质会产生出错率，影响了客户体验，一定程度上制约了物流业发展。

发明内容

本公开的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种对人工依赖性较低、配送效率较高的配送站。

为实现上述目的，本公开采用如下技术方案：

根据本公开的一个方面，提供一种配送站。其中，所述配送站包括底座、外壳、旋转货架、配送车、分拣装置以及控制系统。所述外壳设于所述底座上并开设有货物存取口和进出门。所述旋转货架设于所述底座上且位于所述外壳内，所述旋转货架包括转轴、传动带、多个货架单元及驱动机构。所述转轴竖直设于所述底座上，所述转轴设有与其同心的转轮。所述传动带绕设于所述转轮外周。多个所述货架单元在水平方向上相间隔地设于所述传动带，所述货架单元被配置为存放货物。所述驱动机构传动连接于所述转轴，所述驱动机构被配置为驱动所述转轴绕其轴向转动，以将多个所述货架单元的至少其中之一对应于所述货物存取口。所述配送车被配置为由所述进出门进出所述外壳并运输所述货物。所述分拣装置设于所述底座上且位于所述外壳内，所述分拣装置被配置为在所述配送车与所述货架单元之间取放所述货物。所述控制系统被配置为控制所述驱动机构以及所述分拣装置。

根据本公开的其中一个实施方式，所述旋转货架包括多根所述转轴，多根所述转轴沿直线方向间隔布置，各所述转轴所设的所述转轮的高度相同，所述传动带绕设于多个所述转轮。

根据本公开的其中一个实施方式，所述旋转货架包括两根所述转轴。

根据本公开的其中一个实施方式，每根所述转轴上设有多个位于不同高度上的所述转轮，各所述转轴所设的多个所述转轮的数量相同且高度分别对应，多根所述转轴的位于相同高度的多个所述转轮界定一组所述转轮，多组所述转轮分别绕设有多条所述传动带，每个所述货架单元设于多条所述传动带。

根据本公开的其中一个实施方式，每根所述转轴上设有分别位于其顶端和其底端的两个所述转轮，多根所述转轴的位于各自顶端的多个所述转轮绕设有一条所述传动带，多根所述转轴的位于各自底端的多个所述转轮绕设有另一条所述传动带，每个所述货架单元连接于两条所述传动带。

根据本公开的其中一个实施方式，所述转轮为链轮，所述传动带为链条。

根据本公开的其中一个实施方式，所述货架单元具有在竖直方向上贯序分布的多个货格，所述货物存取口设有多个开合门，多个所述开合门与多个所述货格分别对应。