[实用新型]气囊设备

说明书

一种气囊设备可以包括：引导杆；多个保持件，其接触引导杆的外表面并且支撑引导杆；多个引导片，其连接到相应的保持件以围绕引导杆；以及垫，其在引导片的相对侧上连接到保持件。本实用新型可以防止在保持件与引导杆之间产生噪音，从而改善乘坐舒适度。

相关申请的引用

本申请要求于2017年9月29日提交的韩国申请第10-2017-0127038号的优先权，其全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本实用新型涉及一种气囊设备，并且更具体地，涉及一种能够减小其部件之间产生的噪音的气囊设备。

背景技术

用于车辆的气囊设备是指在碰撞事故的情况下通过展开气囊垫来减小施加到乘客的冲击的安全装置。气囊设备的示例可以包括DAB(驾驶员气囊)、PAB(乘客气囊)、SAB(侧气囊)、CAB(帘式气囊)、KAB(膝部气囊)和RAB(车顶气囊)。

根据相关技术的RAB具有这样的结构，在该结构中，引导片耦接到垫的织物片，并且折叠的垫通过引导片紧固到展开引导件。在车辆碰撞的情况下，引导片展开该展开引导件。

在根据相关技术的这种结构中，展开引导件和引导片包含金属材料。因此，噪音可以通过展开引导件与引导片之间的接触而产生，这是当车辆停止或行驶时由车辆的振动所引起的。因此，存在对能够解决该问题的结构的需要。

实用新型内容

本实用新型的实施例涉及一种能够减小其部件之间产生的噪音的气囊设备。

在一个实施例中，气囊设备可以包括：引导杆；多个保持件，接触引导杆的外表面并且支撑引导杆；多个引导片，连接到相应的保持件以围绕引导杆；以及垫，在引导片的相对侧上连接到保持件。

每个保持件均可以包括：保持件主体，将引导杆保持在其中；以及固定突出部，形成于保持件主体处、与引导杆接触并且支撑保持在保持件主体中的引导杆。

多个保持件可以形成在引导杆的纵向方向上，在保持件主体的一个表面上可以形成有耦接突出部，并且在保持件主体的另一个表面上形成有突出部座槽，突出部座槽对应于耦接突出部，并且多个保持件主体可以通过彼此紧固的耦接突出部和突出部座槽而彼此耦接。

一对固定突出部可以被布置为面向彼此，固定突出部之间的最短距离可以被设定为比引导杆的直径小的值。

固定突出部可以由可弹性变形材料形成。

固定突出部可以包括圆形部分，该圆形部分邻接引导杆。

保持件可以由可弹性变形材料形成。

保持件可以具有引导部件，垫的垫卷绕部件被卷绕在该引导部件周围。

引导片可以形成为U形，并且U形的引导片的两端可以连接到保持件。

本实用新型可以防止在保持件与引导杆之间产生噪音，从而改善乘坐舒适度。

附图说明

图1是示意性地示出了根据本实用新型的实施例的气囊设备的透视图。

图2是示意性地示出了根据本实用新型的实施例的气囊设备的侧视图。

图3A和图3B是示意性地示出了根据本实用新型的实施例的气囊设备中的保持件之间的耦接关系的前视图。

图4是示意性地示出了根据本实用新型的实施例的气囊设备的操作的侧视图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图详细描述根据本实用新型的实施例的气囊设备。应当注意，附图没有精确按比例绘制，并且仅为了描述方便和简洁可以在线的厚度或部件的尺寸上进行夸大。