[实用新型]一种健身车

说明书

本实用新型给出了一种健身车，包括扶手支架、底座支架和轮组，扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一弯曲部、第二直管部、第二弯曲部和第三直管部，底座支架包括依次相接的第四直管部、第三弯曲部、第五直管部、第四弯曲部和第六直管部，第四直管部的末端与第二直管部相连接，第三直管部的末端与第五直管部相连接，并与第二弯曲部和第三弯曲部共同形成用于容纳轮组的腔体，轮组置于腔体内。本实用新型的健身车利用扶手支架和底座支架的特殊结构配合而形成容纳轮组的腔体，免去了轮组框架需要开模设计的生产成本，极大的降低了健身车的成本。

技术领域

本实用新型涉及一种体育锻炼用的健身器械，尤其是一种健身车。

背景技术

随着现代人生活节奏的加快，人们更加注重身体健康，利用各种体育健身器材可以帮助人们达到锻炼的作用，越来越多的人对室内健身器材的需求日益加深，在诸多不同形式的健身器中，最受欢迎的仍属脚踏健身车，由于其在操作上无需太多的技巧，同时其负载亦可依使用者的需求方便的进行调整，而具有较大的接受度，现有的健身车可以直接置放于室内，但这种踏步健身车结构较为复杂，而且因其体积较大，传统的健身车轮组框架需开模制作相应的结构，成本较大，且重量大，生产装配都较为麻烦，不利于搬运运输。

实用新型内容

针对传统健身车轮组框架需开模制作相应的结构，成本较大且重量大，生产装配都较为麻烦的问题，本实用新型提出了一种健身车，通过结构的优化，无需单独开模设计轮组框架，依靠支架间的配合即可形成放置轮组的腔体，一体式的车架结构也更加的简单合理，且具有良好的外观效果，可以更好的满足市场需求，达到良好的健身效果。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种健身车，包括扶手支架、底座支架和轮组，扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一弯曲部、第二直管部、第二弯曲部和第三直管部，底座支架包括依次相接的第四直管部、第三弯曲部、第五直管部、第四弯曲部和第六直管部，第四直管部的末端与第二直管部相连接，第三直管部的末端与第五直管部相连接，并与第二弯曲部和第三弯曲部共同形成用于容纳轮组的腔体，轮组置于腔体内。

优选的，还包括座椅支架和座椅安装架，底座支架还包括依次相接的第七直管部和第五弯曲部，第五弯曲部与第四弯曲部相互耦合并与第三直管部和第六直管部共同形成一放置座椅支架的开口底座，开口底座为V形结构，座椅安装座固定于所述V形结构的开口部。由此形成的底座结构更加牢固，在健身车使用过程中不会摇晃或摆动，保证使用的安全性和舒适性。

优选的，第四直管部末端与第二直管部的连接处位于第二直管部与第一弯曲部的连接处，第三直管部的末端与第五直管部的连接处位于第五直管部靠近第三弯曲部的一侧，以此连接形成的腔体为具有良好稳定性的四边形结构，且能够承受健身车使用过程中踩踏的压力或者由使用者自身重量带来的压力。

优选的，还包括扶手和屏幕，扶手和屏幕固定于第一弯曲部上，扶手和屏幕的设立提升了健身车的安全性和使用舒适性。

优选的，扶手支架为一体成形的扁管且第一弯曲部与第二弯曲部共同构成S形结构，扶手支架与底座支架通过螺栓或焊接的方式相互固定连接，扶手支架的S形结构样式上更加新颖，同时能够进一步的降低车体的占地空间。

优选的，底座支架包括两对称间隔的曲形架，曲形架间隔的距离为扁管的宽度，座椅支架为一弯曲的扁管，座椅支架的宽度与扶手支架一致，曲形架与扁管的无间隙配合能够使整体的框架结构更加稳定可靠。

优选的，曲形架之间和腔体外部覆盖有平面饰板，使健身车整体样式看起来更有质感。

优选的，轮组包括磁控轮组、踏杆和脚踏板，脚踏板上设有防滑束带，提高了使用效果。

优选的，还包括座椅，座椅包括坐垫、靠背、靠背支架、座椅扶手和滑轨，靠背通过靠背支架固定于滑轨上，坐垫固定于滑轨上，座椅扶手固定于靠背支架上，滑轨设于座椅安装座上，滑轨上设有定位杆，可以根据实际情况调节位置，提升使用效果。