[实用新型]一种雨水天挡泥效果好的汽车挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种雨水天挡泥效果好的汽车挡泥板，涉及汽车配件技术领域，具体为一种雨水天挡泥效果好的汽车挡泥板，包括顶部固定块，所述顶部固定块的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有固定板，所述固定板和顶部固定块的内部分别开设有相对应的第一螺丝孔，所述第一螺丝孔的内部螺纹连接有第一螺丝钉。该雨水天挡泥效果好的汽车挡泥板，通过设置固定板、第一挡泥板、第二挡泥板和立板，能阻挡多个方向的泥土或砂石飞向车身，实现了挡泥效果好的目的，设置尾气收集管，对汽车尾气进行收集，并通过连接管和进气管传入固定板、第一挡泥板和第二挡泥板的内部，并通过通气孔排出，能有效避免泥在第一挡泥板和第二挡泥板上堆积。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种雨水天挡泥效果好的汽车挡泥板。

背景技术

汽车在使用过程中，经常会去到一些泥泞或者多砂石的地方，在汽车高速行驶的条件下，轮胎会带起砂石或者泥土，附着于车体的表面。若汽车长期行驶于恶劣路况条件中，飞起的砂石或者泥土附着于车体的表面，不仅会严重影响汽车的美观，而且还会对汽车整体的性能产生不好的影响，这就需要设置挡泥板。

汽车挡泥板，顾名思义就是挡泥的作用，通常为安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，它可以有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。然而，现有技术中，汽车挡泥板依然存在着挡泥板挡住的砂石和泥土无法迅速与挡泥板分离的技术缺陷。由于挡泥板无法与砂石和泥土迅速分离，使得挡泥板表面附着有过多的泥土和砂石，不仅降低了挡泥板的使用寿命，给车主带来了较大的经济负担；而且还降低了挡泥板的使用效果，使得挡泥板不能完全发挥其设计用途，影响了车辆的美观。传统的挡泥板都为一体成型，部分损坏后为保证使用性能需要对整体进行更换，材料浪费量大，这些都需要改进。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种雨水天挡泥效果好的汽车挡泥板，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种雨水天挡泥效果好的汽车挡泥板，包括顶部固定块，所述顶部固定块的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有固定板，所述固定板和顶部固定块的内部分别开设有相对应的第一螺丝孔，所述第一螺丝孔的内部螺纹连接有第一螺丝钉，所述固定板和顶部固定块通过第一螺丝钉固定连接，所述固定板的两侧分别固定连接有第一挡泥板和第二挡泥板，所述固定板、第一挡泥板和第二挡泥板的内腔相连通，且所述第一挡泥板和第二挡泥板的内侧开设有若干通气孔，所述固定板靠近第二挡泥板一侧的顶部插接有进气管，所述进气管远离固定板的一侧套接有固定套，所述进气管通过固定套活动连接有连接管。

可选的，所述进气管远离固定板的一侧固定连接有挡块，所述固定套的内部开设有固定槽，所述挡块卡接于固定槽的内部。

可选的，所述固定套远离固定槽一侧的中心处开设有第二螺丝孔，所述第二螺丝孔的内部与连接管的外表面螺纹连接。

可选的，所述连接管远离固定套的一侧固定连接有尾气收集管，所述尾气收集管上设置有四个连接管，所述尾气收集管上设置有电磁阀。

可选的，所述尾气收集管外表面的底部固定连接有活动卡环，所述卡环的内部卡接有排气管，所述排气管通过活动卡环与尾气收集管固定连接。

可选的，所述顶部固定块的两侧均固定连接有一个锁紧块，两个所述锁紧块的内部均开设有第三螺丝孔，所述第三螺丝孔的内部螺纹连接有第二螺丝钉，所述锁紧块通过第二螺丝钉与车体固定连接。

可选的，所述顶部固定块和两个锁紧块的底部均固定连接有立板，所述立板底部的中心处开设有凹槽，且所述立板的正面分别与固定板、第一挡泥板和第二挡泥板搭接。

（三）有益效果