[实用新型]一种健身车

说明书

本实用新型给出了一种健身车，包括扶手支架、轮组支架和轮组，扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一弯曲部、第二直管部、第二弯曲部和第三直管部，轮组支架包括依次相接的第四直管部、第三弯曲部和第五直管部，第四直管部的末端与第二直管部相连接，第三直管部的末端与第五直管部相连接，并与第二弯曲部和第三弯曲部共同形成用于容纳轮组的腔体，轮组置于腔体内。本实用新型的健身车利用支架间的配合形成放置轮组的腔体，减少了焊接、铆接等固定组装结构，成本较低，美观大方，操作简捷，极大提升了使用者的健身体验。

技术领域

本实用新型涉及一种体育锻炼用的健身器械，尤其是一种健身车。

背景技术

随着经济的快速发展，大众健身活动的不断深入，越来越多的健身器材走入家庭，人们足不出户便能达到健身的效果，脚踏运动式是其中最广泛的一个类型，例如健身车、跑步机等，其中健身车是一种最为常见的体育健身器械。传统的健身车结构较为复杂，轮组的设置往往需要开模来制作放置的框架，极大的增加了健身车的成本，而且传统健身车的重量较大，不利于安装和运输，影响消费者的健身体验。

实用新型内容

针对传统健身车的轮组框架的成本大、重量大且不利于安装和运输的问题，本实用新型提出了一种健身车，通过结构的优化，使健身车的结构更加简单合理，无需开模便可合理的放置轮组，降低了生产成本，可以更好的满足市场需求，同时还能保持原有良好的健身效果。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种健身车，包括扶手支架、轮组支架和轮组，扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一弯曲部、第二直管部、第二弯曲部和第三直管部，轮组支架包括依次相接的第四直管部、第三弯曲部和第五直管部，第四直管部的末端与第二直管部相连接，第三直管部的末端与第五直管部相连接，并与第二弯曲部和第三弯曲部共同形成用于容纳轮组的腔体，轮组置于腔体内。

优选的，第四直管部的末端与第二直管部连接处位于第二直管部靠近第二弯曲部的区域，第三直管部的末端与第五直管部的连接处位于第五直管部的中部。以此连接形成的腔体为具有良好稳定性的封闭结构，且能够承受健身车在使用过程中对应的踩踏的压力或者由使用者自身重量带来的压力。

优选的，还包括扶手和屏幕，扶手和屏幕固定于第一直管部上。扶手和屏幕的设立提升了健身车的安全性和使用舒适性。

优选的，扶手支架为一体成形的具有S形的结构的扁管，第二弯曲部弯曲角度大于第一弯曲部。扶手支架的S形结构样式上更加新颖，同时能够进一步的降低车体的占地空间，第三直管部与第五直管部通过螺栓或焊接的方式相互固定连接，形成健身车架的稳定结构，保证了车架主体的稳定性。

优选的，还包括座椅支撑杆，座椅支撑杆固定于所述第三弯曲部上，利用轮组腔体的稳定性支撑座椅，提高了座椅支撑的稳定性。

优选的，轮组支架包括两对称间隔的曲形架，曲形架间隔的距离为扁管的宽度。曲形架与扁管的无间隙配合能够使整体的框架结构更加稳定可靠。

优选的，腔体的表面覆盖有平面饰板。平面饰板的布置使健身车整体样式看起来更具有质感。

优选的，轮组包括磁控轮组和脚踏板，脚踏板上设有防滑束带。提升了健身车的安全性和使用舒适性。

优选的，还包括座椅，座椅包括坐垫和座椅安装架，坐垫安装在座椅安装架上，座椅安装架上设有滑轨和定位旋钮，座椅支撑杆上设有调节座椅高度的定位旋钮。提升了健身车的使用舒适性。

优选的，还包括前脚管和后脚管，第二弯曲部固定于前脚管上，第五直管部的末端固定于后脚管上，前脚管两侧设有一对滚轮。便于健身车的移动或搬运。