[实用新型]一种机动车制动器逻辑电路及制动器

说明书

本实用新型公开了一种机动车制动器逻辑电路，包括速度逻辑信号转换芯片、距离逻辑信号转换芯片和逻辑门。本实用新型还公开了一种机动车制动器，包括逻辑电路。本实用新型将速度采集设备采集的速度信号经过速度逻辑信号转换芯片转换为速度逻辑信号，将距离采集的距离信号经过距离逻辑信号转换芯片转换为距离逻辑信号，速度逻辑信号和距离逻辑信号通过逻辑门逻辑运算输出，使制动器主机控制制动电机制动，无需程序计算，减少程序计算带来的反应时间差，安全性更高，辅助司机避障。

技术领域

本实用新型属于机动车制动技术领域，具体涉及一种机动车制动器逻辑电路及制动器。

背景技术

现有的机动车制动器均采用脚去主动踩踏脚踏板，进而使刹车电机动作带动刹车片制动机动车，但是随着车辆的增加，路面交通变的复杂，在遇见紧急情况时，人为稍微疏忽就有可能发生交通事故，此时再由人脚去主动踩踏脚踏板进行刹车已为时过晚，因此在机动车上增设辅助人第一时间进行刹车，应急时无需人为参与的机动车自动制动器已成为大势所趋，现有的机动车自动制动器是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，将测距和预存的危险距离进行比较，在结合速度与距离进行匹配，选择刹车的方式，最后统一输出一个指令，复杂的算法在计算过程中会耗费时间，而车辆还在继续行驶中，制动器主机计算出的结果为危险数据时，才控制制动器刹车，由于意外事故中的距离短，现有算法计算耗费的时间会错过最佳刹车时间，对人生命造成威胁；另外，高速的车辆突然刹车，车速从高速直接降为0，容易对人体心脏造成挤压，即使车辆安全停下，心脏受到的冲击也会带来意外损伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种机动车制动器逻辑电路，其设计新颖合理，将速度采集设备采集的速度信号经过速度逻辑信号转换芯片转换为速度逻辑信号，将距离采集的距离信号经过距离逻辑信号转换芯片转换为距离逻辑信号，速度逻辑信号和距离逻辑信号通过逻辑门逻辑运算输出，使制动器主机控制制动电机制动，无需程序计算，减少程序计算带来的反应时间差，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种机动车制动器逻辑电路，包括：

速度逻辑信号转换芯片，用于接收速度采集设备采集的速度信号；

距离逻辑信号转换芯片，用于接收距离采集设备采集的距离信号；

逻辑门，用于对速度逻辑信号转换芯片输出的信号和所述距离逻辑信号转换芯片输出的信号进行逻辑运算，驱动机动车制动器制动。

上述的一种机动车制动器逻辑电路，其特征在于：所述距离逻辑信号转换芯片包括用于接收近距离采集设备采集的距离信号的近距离逻辑信号转换芯片和用于接收远距离采集设备采集的距离信号的远距离逻辑信号转换芯片。

上述的一种机动车制动器逻辑电路，其特征在于：所述逻辑门包括第一逻辑门和第二逻辑门，近距离逻辑信号转换芯片的输出端和速度逻辑信号转换芯片的第一输出端与第一逻辑门的输入端连接，远距离逻辑信号转换芯片的输出端和速度逻辑信号转换芯片的第二输出端与第二逻辑门的输入端连接，第一逻辑门的输出端与第二逻辑门的输出端均与制动器主机的输入端连接。

上述的一种机动车制动器逻辑电路，其特征在于：所述速度逻辑信号转换芯片的第一输出端的数量和近距离逻辑信号转换芯片的输出端的数量均为N个，其中，N为正整数；

所述速度逻辑信号转换芯片的第二输出端的数量和远距离逻辑信号转换芯片的输出端的数量均为U个，其中，U为正整数。

上述的一种机动车制动器逻辑电路，其特征在于：所述第一逻辑门包括N个第一逻辑AND门，当N大于1时，所述第一逻辑门还包括N-1个第一逻辑OR门；