[实用新型]一种驱动动板的结构

权利要求书

1.一种驱动动板的结构，包括成形机机架、动板(502)，成形机机架上固定连接有定板(201)，定板(201)上设有射嘴伸入孔(202)、环绕射嘴伸入孔(202)布设的若干个安装孔，其特征在于：所述若干个安装孔包括至少两个油缸安装孔(204)，至少有两个油缸安装孔(204)的连线穿过射嘴伸入孔(202)的孔轴；每两个连线穿过射嘴伸入孔(202)的孔轴的油缸安装孔(204)称为一个安装组，油缸安装孔(204)内连接有液压油缸，动板(502)设在定板(201)的左侧，液压油缸的伸缩端与动板(502)连接。

2.根据权利要求1所述的一种驱动动板的结构，其特征在于：还包括导柱，包括至少四个安装孔，油缸安装孔(204)之外的安装孔称为导向安装孔，包括至少两个导向安装孔，导柱的两端分别与导向安装孔、动板(502)连接。

3.根据权利要求1所述的一种驱动动板的结构，其特征在于：包括至少四个安装孔，四个安装孔组成两个安装组，其中一个安装组的油缸安装孔(204)连接有标准油缸，另外一个安装组的油缸安装孔(204)连接有双缸油缸。

4.根据权利要求1所述的一种驱动动板的结构，其特征在于：包括至少四个安装孔，四个安装孔组成两个安装组，所有的安装组的油缸安装孔(204)连接有双缸油缸。

5.根据权利要求3或4所述的一种驱动动板的结构，其特征在于：所述的双缸油缸具有如下的结构：包括从左到右依次连接的大缸左盖组件(111)、大缸外套管(112)、大缸右盖组件(113)、小缸外套管(114)、小缸右盖组件(115)，大缸左盖组件(111)上设有第一通过孔，大缸右盖组件(113)上设有第二通过孔，小缸右盖组件(115)上设有第三通过孔，第一通过孔内设有第一伸缩杆(121)，第一伸缩杆(121)穿过第一通过孔伸入大缸外套管(112)的管腔内，第一伸缩杆(121)与大缸左盖组件(111)滑动密封连接，第一伸缩杆(121)的右侧设有第一活塞(131)，第一活塞(131)与大缸外套管(112)的管腔滑动密封连接，第一活塞(131)与大缸左盖组件(111)之间设有第一油腔(141)，大缸外套管(112)或大缸左盖组件(111)上设有与第一油腔(141)连通的第一油口(151)，第一伸缩杆(121)内设有第一通油道(161)，第一活塞(131)内设有安装腔，所述安装腔内设有插装阀(17)，插装阀(17)的C口与第一通油道(161)连通，插装阀(17)的B口与第一油腔(141)连通，第一活塞(131)固定连接有第二套杆(122)，第二套杆(122)的外周壁与第二通过孔滑动密封连接，第一活塞(131)与大缸右盖组件(113)之间设有第二油腔(142)，第二油腔(142)与插装阀(17)的A口连通，小缸外套管(114)的管腔内设有第三定杆(132)，第三定杆(132)的左侧与第二套杆(122)的管腔滑动密封连接，第三定杆(132)内设有第二通油道(162)，第二通油道(162)与第二油腔(142)相互隔离，大缸右盖组件(113)上设有与第二油腔(142)连通的第四油口(154)，第三定杆(132)的右侧与小缸右盖组件(115)密封连接，第二通油道(162)上设有第三油口(153)，小缸外套管(114)的管腔腔壁与第三定杆(132)的外壁之间设有供第二套杆(122)伸入的伸入间隙，第二套杆(122)与大缸右盖组件(113)滑动密封连接，第一伸缩杆(121)上设有与第一通油道(161)连通的第二油口(152)，小缸外套管(114)或小缸右盖组件(115)上设有与伸入间隙连通的第五油口(155)；大缸左盖组件(111)或大缸外套管(112)或大缸右盖组件(113)或小缸外套管(114)或小缸右盖组件(115)与油缸安装孔(204)连接，第一伸缩杆(121)与动板(502)连接。