[实用新型]横梁分装工作台

说明书

本实用新型公开了一种横梁分装工作台，所述横梁分装工作台由支架、转动机构、第一连接梁、第二连接梁、两个推拉式夹钳、8个滑动限位块、两个弹性锁定机构和两根导轨组成；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种横梁分装工作台，采用该工作台进行操作可以有效提高组装效率，节省人工。

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车零件组装技术，尤其涉及一种横梁分装工作台。

背景技术

为了适应轻量化需求，重型汽车上某些部位的横梁由多个结构体组装而成，一种典型的结构是，横梁由两块截面为U形的结构体和两个连接座构成，两个U形结构体的底面接触形成截面为工字形的结构，两个连接座分别设置在两端，用于将横梁连接在车架上；生产过程中，一般先对横梁进行组装，然后再将横梁搬运到车架处进行安装；横梁的组装工作一般在地面进行，需要两人协同操作，一人专门负责调节横梁的姿态(将横梁立起来，安装连接座)，另一人负责安装螺栓，操作较为麻烦，而且人员需要来回走动，组装效率较低。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种横梁分装工作台，其结构为：所述横梁分装工作台由支架、转动机构、第一连接梁、第二连接梁、两个推拉式夹钳、8个滑动限位块、两个弹性锁定机构和两根导轨组成；

所述支架上端面上设置有安装孔；所述转动机构设置在安装孔内，转动机构的转动端位于支架上方；所述第一连接梁水平设置，第一连接梁下侧面的中部与所述转动端固定连接；所述第二连接梁水平设置，第二连接梁的轴向与第一连接梁的轴向垂直，第二连接梁下侧面的中部与第一连接梁上侧面的中部固定连接；所述第一连接梁上设置有两条导向槽，导向槽的轴向与第一连接梁的轴向平行，两条导向槽分别位于第二连接梁两侧；所述推拉式夹钳的下部与导向槽滑动连接，两个推拉式夹钳与两条导向槽一一对应；所述导轨水平设置，导轨的中部与第二连接梁的端部连接，两根导轨分别设置在第二连接梁两端；所述滑动限位块与导轨滑动连接，每根导轨上设置四个滑动限位块，滑动限位块与导轨的相对位置能通过螺栓锁定；所述弹性锁定机构设置在支架上端面上，两个弹性锁定机构位置相对且分别位于转动机构两侧；所述第二连接梁下侧面的两端各设置有一凸出部，所述凸出部上设置有与弹性锁定机构匹配的锁槽，当导轨转动至一定位置时，两个弹性锁定机构能分别插入两个锁槽内。

使用时，如图4所示，将U形结构体的两端分别放在两根导轨上，U形结构体的开口朝向推拉式夹钳，两U形结构体的底部相对，然后用2个滑动限位块将U形结构体夹住，然后通过推拉式夹钳将U形结构体的内侧面向下抵紧；两个U形结构体都安装到位后，将连接座放在两个U形结构体的端部并安装螺栓，一端的接座放安装好后，松开弹性锁定机构，然后拨动零件旋转，将U形结构体的另一端旋转至与操作人员相对的位置，然后继续安装另一个连接座；采用本实用新型进行组装作业，操作十分方便，可以有效减少操作人员的走动，操作效率较高，此外，推拉式夹钳和滑动限位块的位置均可调节，可满足相同结构、不同规格的横梁的装配需要，通用性较好，而且位于中部的两个滑动限位块可以起到限位作用，对两个U形结构体的间隙进行控制；

优选地，所述支架中部设置有横隔板。横隔板可用于放置一些常用工具，便于操作人员拿取。

优选地，所述支架下端设置有万向轮。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种横梁分装工作台，采用该工作台进行操作可以有效提高组装效率，节省人工。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图一；

图2、本实用新型的结构示意图二；

图3、第一连接梁和第二连接梁的位置关系示意图；

图4、本实用新型的使用状态示意图；

图中各个标记所对应的名称分别为：支架1、转动机构2、第一连接梁3、第二连接梁4、推拉式夹钳5、滑动限位块6、弹性锁定机构7、导轨8、构成横梁的U形结构体A。