[实用新型]用于发动机外壳的加工吊具

说明书

本实用新型涉及一种用于发动机外壳的加工吊具，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端设有吊环，所述支撑柱上设有若干组吊装组件，所述各吊装组件沿支撑柱的高度方向从上至下依次排列，所述吊装组件包括多个挂杆，各挂杆沿支撑柱周向均匀分布，挂杆的一端焊接在支撑柱上，其远离支撑柱的一端设有向下凹陷的弧形挂装部，所述各挂杆与支撑柱之间设置有托杆，所述托杆的一端焊接在支撑柱上，其另一端与弧形挂装部焊接。该用于发动机外壳的加工吊具有效地解决了现有技术中易造成发动机外壳易损坏以及加工效率较低的问题。

技术领域：

本实用新型涉及加工吊具技术领域，尤其涉及一种用于发动机外壳的加工吊具。

背景技术：

众所周知，发动机是一种机械生产生活中必不可少的机构，发动机的结构较为复杂，发动机上的外壳在进行某些加工工序时需将发动机外壳吊起，由于发动机外壳的质量较大，传统的吊具稳定性较差，故用传统的吊具来吊发动机外壳会导致吊具断裂，从而造成发动机外壳的损坏，同时，危险性也较大，目前，只能采用单个吊钩将发动机外壳吊起，但是这种加工效率较低。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种结构稳定、能够同时吊起多个发动机外壳的用于发动机外壳的加工吊具。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种用于发动机外壳的加工吊具，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端设有吊环，所述支撑柱上设有若干组吊装组件，所述各吊装组件沿支撑柱的高度方向从上至下依次排列，所述吊装组件包括多个挂杆，各挂杆沿支撑柱周向均匀分布，挂杆的一端焊接在支撑柱上，其远离支撑柱的一端设有向下凹陷的弧形挂装部，所述各挂杆与支撑柱之间设置有托杆，所述托杆的一端焊接在支撑柱上，其另一端与弧形挂装部焊接。

为了提升吊装组件的稳定性，所述各挂杆焊接在支撑柱的一端交于一点，且任意相邻两根挂杆之间的夹角相等，所述各托杆与支撑柱连接的一端交于一点。

作为优选，为了进一步提升挂杆的稳定性，所述弧形挂装部与挂杆一体成型。

所述支撑柱的底端设有缓冲板，当支撑柱着地时，缓冲板对支撑柱起到一种保护作用，从而有效延长了支撑柱的使用寿命。

为了提升吊环与支撑柱连接的稳定性和牢固性，所述吊环焊接在支撑柱上。

所述支撑柱、挂杆及托杆均由螺纹钢制成，使得支撑柱、挂杆和托杆不易生锈，耐磨性较强，从而有效延长了支撑柱、挂杆和托杆的使用寿命。

本实用新型的有益效果是：该用于发动机外壳的加工吊具结构简单，使用方便，稳定性较强，安全性较佳，即通过若干组吊装组件及各吊装组件中的挂杆的设计，使得该加工吊具可一次性吊起多个发动机外壳，代替了现有技术中采用单个吊钩将一个发动机外壳吊起，从而有效提升了加工效率，另外，通过托杆的设计，大幅度提升了挂杆的稳定性。

附图说明：

图1为本实用新型用于发动机外壳的加工吊具的示意图；

图中：1、支撑柱；2、吊环；3、挂杆；4、弧形挂装部；5、托杆；6、缓冲板。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。