[实用新型]一种运用于汽车内饰件生产的传输设备

说明书

本实用新型涉及传输设备的技术领域，公开了一种运用于汽车内饰件生产的传输设备，包括第一输送带、第二输送带、第三输送带、电子称重机构和主控板，第一输送带、第二输送带和第三输送带依次呈直线排列且首尾相邻，第一输送带与第三输送带的输送方向相反；第二输送带通过支架固定在电子称重机构上，第二输送带和电子称重机构分别与主控板电连接。当汽车内饰件的重量在误差范围内时，第二输送带正转，将汽车内饰件输送的第三输送带；反之，第二输送带反转，将该汽车内饰件输送到第一输送带，通过第一输送带收集到次品箱。这样，通过该输送设备能够自动完成重量检测，先把一部分次品挑选出来，减少了检测工序的工作量，有效提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及传输设备的技术领域，尤其是一种运用于汽车内饰件生产的传输设备。

背景技术

注塑是汽车内饰件生产造型的常用方法。根据汽车内饰件的材质不同可分为橡塑注塑和塑料注塑，根据注塑成型工艺的区别还可以分成型模压法注塑和压铸法注塑。注塑成型工艺过程主要包括填充、保压、冷却和脱模四个阶段，这四个阶段是一个完整的连续过程。

脱模完成后的汽车内饰件需要进行取件、输送、质检和包装，工业上通常采用机械手将成型的汽车内饰件从模具取出放置在传输设备上，输送到位后进行质检、包装。然而，全部生产出来的汽车内饰件全部都要一一进行人工检测，工作量较大，生产效率难以提高。

实用新型内容

本实用新型提供的一种运用于汽车内饰件生产的传输设备，旨在解决现有技术中，全部生产出来的汽车内饰件全部都要一一进行人工检测，工作量较大，生产效率难以提高的问题。

本实用新型是这样实现的，包括第一输送带、第二输送带、第三输送带、电子称重机构和主控板，所述第一输送带、所述第二输送带和所述第三输送带依次呈直线排列且首尾相邻，所述第一输送带与所述第三输送带的输送方向相反；所述第二输送带通过支架固定在所述电子称重机构上，所述第二输送带和所述电子称重机构分别与所述主控板电连接。

进一步地，所述第一输送带和所述第三输送带的两侧均设置有冷风喷管，两侧所述冷风喷管均具有多个冷风喷口，所述第一输送带和所述第三输送带两侧的所述冷风喷口相对布置。

进一步地，同一冷风喷管上的多个冷风喷口呈直线排列，且两个相邻的冷风喷口之间的距离相等。

进一步地，所述冷风喷口呈上下延伸的条形状。

进一步地，所述第一输送带远离所述第二输送带的一端连接有次品卸料槽，沿远离所述第二输送带的方向，所述次品卸料槽倾斜向下布置。

进一步地，所述第三输送带远离所述第二输送带的一端连接有成品卸料槽，沿远离所述第二输送带的方向，所述成品卸料槽倾斜向下布置。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种运用于汽车内饰件生产的传输设备，通过将第二输送带固定在称重机构上，当刚脱模的模具汽车内饰件被机械手放置到第二输送带上时，电子称重机构根据第二输送增加的重量从而计算到该汽车内饰件的重量，当该汽车内饰件的重量在误差范围内时，第二输送带正转，将该汽车内饰件输送的第三输送带进行下一道工序；当该汽车内饰件的重量在误差范围之外时，第二输送带反转，将该汽车内饰件输送到第一输送带，通过第一输送带收集到次品箱。这样，通过该输送设备能够自动完成重量检测，先把一部分次品挑选出来，减少了检测工序的工作量，有效提高生产效率，解决了全部生产出来的汽车内饰件全部都要一一进行人工检测，工作量较大，生产效率难以提高的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种运用于汽车内饰件生产的传输设备结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。