[实用新型]一种汽车隐形盖和车灯的固定结构

说明书

一种汽车隐形盖和车灯的固定结构，包括软胶材料制作制作的汽车隐形盖和硬胶材料制作制作的车灯外壳，汽车隐形盖的内表面和所述车灯外壳的外表面通过抱紧结构紧密固定连接；抱紧结构包括间隔设置在汽车隐形盖的内表面上的凸块，抱紧结构还包括间隔设置在车灯外壳外表面上的凹槽，且凸块和凹槽一一对准且相互配合；汽车隐形盖的内表面和所述车灯外壳的外表面通过所述凸块和所述凹槽的卡扣配合固定相连。凸块和所述凹槽增大了汽车隐形盖和所述车灯外壳之间的接触面积，能有效提高由软胶材料制作的汽车隐形盖的防脱性能，从而使得所述汽车隐形盖和所述车灯外壳之间牢牢抱紧，以保证车身的外观质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车隐形盖和车灯的固定结构。

背景技术

汽车隐形盖是软胶材料制作，车灯的外壳是硬胶材料制作，汽车隐形盖和车灯的外壳需要紧密结合，以保持汽车隐形盖外表的平整。但是由于隐形盖和车灯外壳的材质硬度不同，现有的让隐形盖和车灯外壳直接抱紧的固定方式不够牢固，容易出现松动，从而影响车体外观。

发明内容

为克服现有的汽车隐形盖和车灯外壳直接抱紧的固定方式不够牢固问题，本实用新型提供一种汽车隐形盖和车灯的固定结构。

本实用新型采用的技术方案是：

本申请实施例提供一种汽车隐形盖和车灯的固定结构，包括软胶材料制作制作的汽车隐形盖和硬胶材料制作制作的车灯外壳，所述汽车隐形盖的内表面和所述车灯外壳的外表面通过抱紧结构紧密固定连接；

所述抱紧结构包括间隔设置在所述汽车隐形盖的内表面上的凸块，所述抱紧结构还包括间隔设置在所述车灯外壳外表面上的凹槽，且所述凸块和所述凹槽一一对准且相互配合；

所述汽车隐形盖的内表面和所述车灯外壳的外表面通过所述凸块和所述凹槽的卡扣配合固定相连。

进一步的，所述凸块呈梯形台状，所述凸块的底端垂直固定在所述汽车隐形盖的内表面上，且所述所述凸块的顶端向外延伸；所述凸块的底端和所述凸块的顶端均为矩形，且所述凸块的底端端面的面积大于所述凸块的顶端端面的面积。

进一步的，所述凹槽呈开口面积大于槽底面积的梯形台状，且所述凸块与所述凹槽过盈配合。

本实用新型的有益效果是：

所述凸块和所述凹槽增大了汽车隐形盖和所述车灯外壳之间的接触面积，能有效提高由软胶材料制作的汽车隐形盖的防脱性能，从而使得所述汽车隐形盖和所述车灯外壳之间牢牢抱紧，以保证车身的外观质量。

附图说明

图1是一实施例中汽车隐形盖和车灯外壳相互固定的结构示意图。

图2是一实施例中抱紧结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型专利的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。