[实用新型]一种带有缓冲功能的直升机停机坪

说明书

本实用新型提供一种带有缓冲功能的直升机停机坪，包括上停机板和缓冲装置，上停机板下表面固定设置缓冲装置，缓冲装置包括具有缓冲上停机板冲击力的复合缓冲机构。本实用新型通过在停机平台和固定停机平台的地面之间通过缓冲装置连接，可以很好的过滤和缓冲直升机落地时的冲击力，且缓冲装置设置为单向缓冲机构和复合缓冲机构，通过多种缓冲机构共同作用，可使冲击力分散至各个方向，从而对冲击力的吸收和缓冲更加有效柔和。同时缓冲机构也可以缓减一部分由于直升机本身的机械运动所产生的震动，可以减少直升机上各紧固件之间的因震动导致的松动和脱落问题，提高直升机的飞行安全性。

技术领域

本实用新型涉及直升机停放设备领域，尤其涉及一种带有缓冲功能的直升机停机坪。

背景技术

直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机、垂直起降战斗机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。随着我国经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，直升机在日常生活中的应用越来越广泛，尤其是在客货运输、旅游观光、空中航拍、新闻搜集、紧急救援等方面。直升机由于其独有的飞行特点，使其在民用领域得到极大的普及。但是由于直升机在起飞和降落时停机平台由着陆面板和面板下方的承力结构组成。直升机降落时其轮子或着陆架会对停机坪产生一定的冲击力，使停机坪台面下凹变形并产生应力，停机坪产生的下凹变形和应力不能超过许用值，变形过大会使机身倾斜过大以至于使机身翻倒，应力过大会使停机坪破坏无法使用，而且会使机身受到来自停机坪的反作用力会对直升机的降落造成不利影响。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种带有缓冲功能的直升机停机坪。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种带有缓冲功能的直升机停机坪，其中，所述一种带有缓冲功能的直升机停机坪包括上停机板和缓冲装置，所述上停机板下表面固定设置缓冲装置，所述缓冲装置包括具有缓冲上停机板冲击力的复合缓冲机构。

进一步地，所述缓冲装置可设置为包括多组单向缓冲机构和多组复合缓冲机构，多组所述单向缓冲机构和复合缓冲机构均布排列，所述复合缓冲机构包括横向缓冲机构和两组竖向缓冲机构，所述横向缓冲机构两端分别固定设置竖向缓冲机构。

进一步地，所述缓冲装置还可设置为包括中间连接机构和多组复合缓冲机构，多组所述复合缓冲机构与上停机板之间通过中间连接机构连接，所述中间连接机构包括承力座和多组侧连接臂，所述承力座固定设置于上停机板上，多组所述侧连接臂固定设置于复合缓冲机构上，所述承力座与侧连接臂为一体成型设置。

进一步地，所述横向缓冲机构包括铰支座、支撑臂、活动套、导向杆和缓冲弹簧，所述支撑臂一端铰接设置于铰支座上，且该支撑臂的另一端铰接设置于活动套上，所述活动套滑动套设于导向杆上，所述导向杆两端分别固定设置于竖向缓冲机构上，所述竖向缓冲机构和活动套之间通过缓冲弹簧连接。

进一步地，所述竖向缓冲机构包括上安装板、缓冲弹簧和下安装座，所述上安装板和下安装座之间通过缓冲弹簧固定连接。

进一步地，所述上安装板固定设置于上停机板上，且该上安装板上设置有限位杆，所述限位杆与上安装板一体成型设置。

进一步地，所述下安装座上开设导向通孔，所述导向通孔中相配合穿设限位杆，所述下安装座底部设置多组固定脚，且该下安装座和多组固定脚一体成型设置。

进一步地，所述上停机板上表面进行粗糙化处理，增加表面粗糙度，也可设置多组小突起。