[实用新型]一种手刹制动行程检测装置

说明书

一种手刹制动行程检测装置，包括力矩扳手、套设在手刹手柄上的手柄套筒和用于连接力矩扳手和手柄套筒的连接部；所述手柄套筒包括止挡块，所述止挡块用于限制手柄套筒轴向上与手刹手柄的相对移动。采用上述技术方案，使手柄套筒每次套进手刹手柄的深度一致，工作力臂一致，在力矩扳手为定值的情况下，每次调整的结果稳定一致，提高检测准确性，降低了手刹因装配引起制动力差的安全隐患，结构简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造生产技术领域，具体地说，是涉及一种手刹制动行程检测装置。

背景技术

手刹是汽车的重要部件，手刹的装配质量会影响我们的行车安全。手刹的行程特别重要，手刹的行程过小，会导致无法满足坡度驻车的国家相关标准要求，会存在很大的安全隐患；手刹行程过大，会导致使用费力，也会影响制动器零部件的使用寿命。

传统的手刹制动行程大小的检测是拉起手刹手柄，人员依靠听到的手刹齿圈的声音进行模糊判断，手刹的检测质量没法保证，有很大的安全隐患。手刹力的调试依靠熟练工人的经验来调整手刹力的大小，需要多次反复的调整，耗费大量时间和人力，手刹力的控制不精准。

如图1所示，现有技术中的检测装置100，有如下缺点：（1）手柄套筒套进手刹200的深度没有限位片限制，这样会出现每次套进长度不一致造成力臂不一致，对拉索300的行程调整不稳定，检测结果有偏差。（2）缺少对力矩扳手的限位块。力矩扳手起拉的位置不固定，产生的力矩不同，得出的拉力不稳定，力矩扳手容易从连接部滑出。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种检测装置，所述检测装置检测手刹制动行程的大小。

为达到上述目的，本实用新型一方面实施例提出了一种手刹制动行程检测装置，包括力矩扳手、套设在手刹手柄上的手柄套筒和用于连接力矩扳手和手柄套筒的连接部；其特征在于，所述手柄套筒包括止挡块，所述止挡块用于限制手柄套筒轴向上与手刹手柄的相对移动。

根据本实用新型实施例的检测装置，这样使手柄套筒每次套进手刹手柄后，因为手刹套筒受到止挡块的限制作用，使手刹套筒套进手刹手柄的深度一致，工作力臂一致，在力矩扳手为定值的情况下，每次调整的结果稳定一致，提高检测准确性，降低了手刹因装配引起制动力差的安全隐患，结构简单，实用性强。

根据本实用新型的一些实施例，所述止挡块设置在手柄套筒的端部。

根据本实用新型的一些实施例，所述手柄套筒的端部设有底壁，所述止挡块包括所述底壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述手柄套筒一体成型。

根据本实用新型的一些实施例，还包括内衬部，所述内衬部设置在手柄套筒的内部空间中，所述内衬部的外周壁与手柄套筒的内周壁粘接，所述内衬部的内周壁限定出容纳手刹的空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述内衬部的材料为弹性材料。

根据本实用新型的一些实施例，所述内衬部的内部空间的截面积小于手刹的截面积。

根据本实用新型的一些实施例，所述内衬部的一端设有倒角。

根据本实用新型的一些实施例，所述手柄套筒上固定连接有限位块，所述力矩扳手支撑在限位块上。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接部包括设置在力矩扳手上的凸出部，以及设置在所述手柄套筒的安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述手柄套筒的周壁沿轴向方向上有一个开口，所述开口用于将手刹手柄放进手柄套筒。

附图说明

图1是现有技术的示意图。

图2是根据本实用新型一个实施例的使用示意图。