[实用新型]一种传动轴

说明书

本实用新型公开了一种传动轴，包括传动轴和传动盒，传动轴的一端设有传动盒，传动盒与传动轴的连接处设有传动轴固定装置，传动轴固定装置包括两个轴承和从动链轮，传动轴固定装置的一侧设有主动轴固定装置，主动轴固定装置包括主动链轮和固定环，传动轴固定装置的底部设有加压装置，加压链轮、U形固定柱、加压弹簧和固定板，本实用新型一种传动轴，加压弹簧通过加压链轮对链条施加压力，调节链条的张紧度，防止链条长时间使用之后松动脱落，有效的提高传动轴的使用寿命，保障传动轴长时间使用之后，依然能够稳定的传输动力，使用性能安全稳定。

技术领域

本实用新型涉及传动轴，特别涉及一种传动轴，属于机械技术领域。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，一般传动轴是发动机和变速箱之间连接的最重要的结构，在发动机运转时输出轴就会将发动机产生的力通过传动轴，传输到变速箱，再经过发动机变速箱与等速万向轴的配合，带动轮子转动，从而带动整辆车子运动，传动轴起一个能量传输的作用。在长时间使用之后，传动轴与主动轴的连接处会出现松动，导致动力传输的损耗增加，传动轴与主动轴的连接处的动力传输不流畅，出现震动和噪音，且震动和噪音随着松幅度的增加而增加，传动轴和主动轴相互碰撞，导致传动轴和主动轴磨损增加，容易损坏，同时加速传动轴和主动轴的松动，导致传动轴使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动轴，以解决上述背景技术中提出的在长时间使用之后，传动轴与主动轴的连接处会出现松动，导致动力传输的损耗增加，传动轴与主动轴的连接处的动力传输不流畅，出现震动和噪音，容易损坏，同时加速传动轴和主动轴的松动，导致传动轴使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动轴，包括传动轴和传动盒，所述传动轴的一端设有传动盒，所述传动盒与传动轴的连接处设有传动轴固定装置，所述传动轴固定装置包括两个轴承和从动链轮，所述从动链轮的中部与传动轴穿插连接，所述从动链轮的两端均安装有轴承，且两个所述轴承分别设置于传动盒两侧的表面，所述传动轴固定装置的一侧设有主动轴固定装置，所述主动轴固定装置包括主动链轮和固定环，所述主动链轮的内圈固定连接有固定环，所述传动轴固定装置的底部设有加压装置，所述加压装置包括加压链轮、U形固定柱、加压弹簧和固定板，所述加压链轮的两端分别与U形固定柱底端内侧的两端卡合连接，所述U形固定柱的顶端通过加压弹簧与固定板的底部固定连接，所述固定板安装固定于传动盒的内壁，所述从动链轮通过链条依次与主动链轮和加压链轮传动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定环的内圈固定设有四个均匀分布的卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动盒的一侧开设有主动轴固定孔，所述主动轴固定孔与固定环对应设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述从动链轮与两个轴承的连接处均固定连接有加强环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U形固定柱表面的底端均固定连接有限位柱，所述传动盒的两侧开设有滑槽，两个所述限位柱分别与两个滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种传动轴，加压弹簧通过加压链轮对链条施加压力，调节链条的张紧度，防止链条长时间使用之后松动脱落，有效的提高传动轴的使用寿命，保障传动轴长时间使用之后，依然能够稳定的传输动力，使用性能安全稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1、传动轴；2、传动盒；3、传动轴固定装置；4、轴承；5、主动轴固定装置；6、加压装置；7、滑槽；8、限位柱；9、链条；10、从动链轮；11、主动链轮；12、加压链轮；13、U形固定柱；14、加压弹簧；15、固定板； 16、主动轴固定孔；17、固定环。

具体实施方式