[实用新型]隧道高分子逃生管道胎架

说明书

本实用新型公开了一种隧道高分子逃生管道胎架，包括：一对支撑杆，其平行相对设置；至少一对连接杆，其两端分别垂直连接一所述支撑杆，从而一对所述支撑杆连接成一整体结构；至少一对弧形箍，其与所述连接杆一一对应，所述弧形箍的两端可拆卸的固定在对应的连接杆的上表面；其中，逃生管道沿所述支撑杆的长度方向横向放置在一对所述连接杆上，而且所述逃生管道的两端被一对弧形箍卡住。本实用新型具有防滚动、方便运输的优点，可广泛应用于隧道的逃生管道胎架技术领域。

技术领域

本实用新型涉及隧道的逃生管道胎架技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种隧道高分子逃生管道胎架。

背景技术

近年来，随着我国交通事业的迅速发展，越来越多的公路隧道得以修建，隧道又是高速公路的重要组成部分，云南地区因其地形、地质、地貌复杂，隧道占公路建设比例较大，因隧道施工特点及存在的风险较高，对施工安全管理提出了挑战，在隧道施工中安全管理又是施工的三大法宝之一，同时安全管理的应急和救援是一个相当复杂的系统，技术成度高，其中包括了安全逃生系统中的逃生管道。以往的隧道施工无法实时地获取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息及隧道围岩支护好后有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生，如掌子面开挖，已经支护好的初支发生坍塌掉拱造成关门事故。为此作为施工单位的我们采取了设置逃生装置，当隧道掌子面后方发生坍塌后采取自救以及应急救援。

新型隧道高分子逃生管道由专业厂家生产，其尺寸为870mm*35mm*3000mm,新型高分子逃生管道单节与单节间采用三根链条连接，为了安装和运输方便，长度为3米一节，但是在实际运用中，隧道在开挖仰拱横跨仰拱时安装与使用受到限制，加上逃生管道考虑受压力设计为圆柱形，而隧道施工工作面地段不平整并且逃生管道可能会受到多个方向的冲击力，在隧道内如果真正受到冲击和外在力，逃生管道就会滚动，影响施工及逃生的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防滚动、方便运输的隧道高分子逃生管道胎架。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种隧道高分子逃生管道胎架，包括：

一对支撑杆，其平行相对设置；

至少一对连接杆，其两端分别垂直连接一所述支撑杆，从而一对所述支撑杆连接成一整体结构；

至少一对弧形箍，其与所述连接杆一一对应，所述弧形箍的两端可拆卸的固定在对应的连接杆的上表面；

其中，逃生管道沿所述支撑杆的长度方向横向放置在一对所述连接杆上，而且所述逃生管道的两端被一对弧形箍卡住。

优选地，所述支撑杆与连接杆均为工字钢。

优选地，每个弧形箍对应设置至少一U型吊耳，其两端沿着所述支撑杆的长度方向固定在所述逃生管道上；

每个弧形箍穿设于对应的U型吊耳。

优选地，所述的隧道高分子逃生管道胎架，还包括稳固夹紧装置，其包括：

一对夹杆，其分别设置在一对所述支撑杆的正上方；所述夹杆与其下方的支撑杆之间通过至少一根竖杆连接；

至少一个卡板，其下端的中部内陷形成一恰好容纳所述逃生管道的上部的弧形槽，所述卡板的下端的两侧分别对应固定在一夹杆上，从而配合一对所述连接杆将所述逃生管道在上下方向卡紧；

其中，一对夹杆之间的距离等于所述逃生管道的外径，所述夹杆对应所述弧形箍处内陷形成恰好容纳所述弧形箍的空间。

优选地，所述的隧道高分子逃生管道胎架，还包括保护罩，其包括：

圆管，其外径等于所述逃生管道的内径，所述圆管恰好套设在逃生管道的出口处，所述圆管的内侧端及外侧端均封闭；