[实用新型]一种汽车维修用汽车倾斜装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用汽车倾斜装置,包括装置本体，所述装置本体内壁底部两边均焊接有第一壳体，所述第一壳体内壁底部焊接有第二弹簧，所述第一壳体内壁两侧开设有滑槽，滑槽内部通过滑动连接有滑动板，所述滑动板底部焊接有第二弹簧，所述滑动板顶部中心轴处焊接有转动块，此实用新型通过第一弹簧、第二弹簧、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第一旋钮、第二旋钮、螺杆、螺杆等零部件组成结构，此结构可以轻松实现平台的左右倾斜，提高维修人员工作效率，方便维修人员检修车辆，可以随时更改倾斜方向，减少了不必要的操作程序。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽车维修用汽车倾斜装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

在汽修维修中，有时需要将车身倾斜，方便操作人员检修，但是现有的倾斜装置，只能一边倾斜，如需使车身另一半倾斜，需要先将车开出，反方向进去，才能使车身另一半倾斜，这样做，浪费时间，降低检修效率，而且在检修另一半时，拆卸的零部件都要装好，增加了维修者的体力劳动，增加了检修费用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的倾斜装置，只能一边倾斜，如需使车身另一半倾斜，需要先将车开出，反方向进去，才能使车身另一半倾斜，这样做，浪费时间，降低检修效率，而且在检修另一半时，拆卸的零部件都要装好，增加了维修者的体力劳动，增加了检修费用的缺点，而提出的一种汽车维修用汽车倾斜装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括装置本体，所述装置本体内壁底部两边均焊接有第一壳体，所述第一壳体内壁底部焊接有第二弹簧，所述第一壳体内壁两侧开设有滑槽，滑槽内部通过滑动连接有滑动板，所述滑动板底部焊接有第二弹簧，所述滑动板顶部中心轴处焊接有转动块，所述转动块顶部设置有螺管，所述螺管内部通过螺纹连接有螺杆。

优选的，所述装置本体内壁底部中心轴处焊接有固定杆，固定杆顶部焊接有固定板，所述固定板顶部中心轴处焊接有连杆，所述连杆一端设置有旋转轴，旋转轴外侧套设有固定块，所述固定块顶部焊接有平台，所述平台顶部两边均焊接有保护板。

优选的，所述螺杆一端通过旋转轴连接有平台，所述螺管外侧焊接有第二圆锥齿轮，所述装置本体一侧开设有通孔，通孔处设置有转动杆，所述转动杆一端穿过第一壳体，且转动杆一端焊接有第一圆锥齿轮。

优选的，所述滑动板一侧焊接有套管，套管内壁底部焊接有第二导杆，所述第二导杆外侧套设有第一滑动块，所述第一滑动块一侧通过旋转轴连接有调节杆，所述套管一侧开设有通孔，且调节杆一端穿过套管一侧通孔，所述调节杆另一端通过旋转轴连接有第二滑动块，所述第一壳体内壁一侧焊接有导轨，导轨一侧通过滑动连接有第二滑动块。

优选的，所述装置本体内壁一侧焊接有第一导杆，所述第一导杆内部套设有滑动杆，所述滑动杆一端穿过装置本体，且滑动杆一端焊接有第一旋钮，所述第一旋钮一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端焊接在装置本体一侧，所述滑动杆一端延伸至第一壳体内部，所述滑动杆一端焊接有推块。

本实用新型的有益效果是：

此实用新型通过第一弹簧、第二弹簧、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第一旋钮、第二旋钮、螺杆、螺杆等零部件组成结构，此结构可以轻松实现平台的左右倾斜，提高维修人员工作效率，方便维修人员检修车辆，可以随时更改倾斜方向，减少了不必要的操作程序。

附图说明