[实用新型]一种降低振动的高性能增压器

说明书

本实用新型公开了一种降低振动的高性能增压器，包括柴油发动机本体和机械增压器本体，所述机械增压器本体设置在柴油发动机本体的顶部，所述柴油发动机本体与机械增压器本体之间设置有减震装置，所述减震装置包括下连接座和上连接座，所述柴油发动机本体顶部设置有下连接座。本实用新型通过设有减震装置，分别将下连接座和上连接座与柴油发动机本体和机械增压器本体固定连接，使用皮带两端固定在挂扣内，利用螺母在螺杆外侧移动，使皮带箍紧固定机械增压器本体，限位槽与限位杆匹配，配合第一弹簧提高机械增压器本体的稳定性，滑套在滑杆外侧滑动，通过撑杆受压压缩第二弹簧使增压装置减震。

技术领域

本实用新型涉及先进增压器及其控制系统技术领域，特别涉及一种降低振动的高性能增压器。

背景技术

随着汽车技术的不断发展,汽车发动机越来越呈现出小型化、轻量化、高效化的特点。在现有技术下,机械增压作为一种有效提升发动机功率的技术方案已经被越来越多的应用机械增压器采用皮带由发动机曲轴直接驱动工作压缩空气使得每次进入气缸的气体总量增加,从而促进燃烧,实现发动机功率的提升。由于机械增压器形状不规则，机械增压器需要和发动机连接,使机械增压器不好固定，发动机在工作时震动较大,会使机械增压器产生共振,很容易使机械增压器由于振动而损坏,降低机械增压器的使用寿命。

因此，发明一种降低振动的高性能增压器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低振动的高性能增压器，通过设有减震装置，分别将下连接座和上连接座与柴油发动机本体和机械增压器本体固定连接，使用皮带两端固定在挂扣内，利用螺母在螺杆外侧移动，使皮带箍紧固定机械增压器本体，限位槽与限位杆匹配，配合第一弹簧提高机械增压器本体的稳定性，滑套在滑杆外侧滑动，通过撑杆受压压缩第二弹簧使增压装置减震，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降低振动的高性能增压器，包括柴油发动机本体和机械增压器本体，所述机械增压器本体设置在柴油发动机本体的顶部，所述柴油发动机本体与机械增压器本体之间设置有减震装置，所述减震装置包括下连接座和上连接座，所述柴油发动机本体顶部设置有下连接座，所述机械增压器本体底部设置有上连接座，所述下连接座两侧设置有对称分布的螺杆，所述螺杆外侧设置有螺母，所述螺母外侧套设有轴承，所述轴承一侧设置有挂扣，所述挂扣内设置有皮带，所述下连接座底部均匀设置有若干限位杆，所述上连接座表面设置有与限位杆相匹配的限位槽，所述限位槽底部设置有第一弹簧，所述下连接座表面设置有凹槽，所述凹槽内设置有滑杆，所述滑杆外侧设置有两个对称分布的滑套，所述滑套两侧均设置有第二弹簧，所述滑套顶部铰接有撑杆，所述撑杆另一端与上连接座铰接。

优选的，所述柴油发动机本体输出轴设置有驱动轮，所述机械增压器本体输出端设置有从动轮，所述驱动轮与从动轮之间设置有传动带，所述柴油发动机本体靠近驱动轮的一侧设置有转动块，所述转动块一侧设置有固定块，所述转动块底部与柴油发动机本体铰接，所述转动块与固定块之间设置有扭力弹簧，所述转动块顶端设置有连接杆，所述连接杆另一端设置有张紧轮。

优选的，所述凹槽的数量设置为多个，一个所述凹槽对应两个撑杆，两个所述撑杆对称分布在滑杆两端，所述撑杆为倾斜设置。

优选的，所述机械增压器本体一侧设置有增压器进气口，所述机械增压器本体顶部设置有增压器出气口，所述柴油发动机本体一侧设置有发动机进气口，所述增压器出气口与发动机进气口之间设置有高压空气管。

优选的，所述增压器进气口内设置有消声器，所述消声器与增压器进气口相匹配，所述张紧轮与传动带外侧相匹配。

本实用新型的技术效果和优点：