[实用新型]高速铁路整串坠砣吊装卡具

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路整串坠砣吊装卡具，涉及坠砣吊装领域。它包括夹紧件；夹紧件分为前后对称的两个夹紧板；夹紧件上端面中部开有贯穿孔；夹紧件左上部、夹紧件右上部均开有挂接孔；挂接孔内均通过拉紧螺栓固定安装有U型挂环；夹紧件左中部、夹紧件右中部均开有固定孔。本实用新型的有益效果是：两个方式减少坠砣杆被掰弯的可能性；将钢丝套子避开坠砣杆连接处，方便补偿绳楔形线夹连接；加强坠砣杆与本实用新型之间的连接。

技术领域

本实用新型涉及坠砣吊装技术领域。

背景技术

原接触网坠砣串吊装施工时，利用紧线器打在坠砣杆上，由于整串坠砣的重量在1吨左右，坠砣在使用或者吊装时受力不均匀，容易将坠砣杆掰弯、紧线器松脱造成安全隐患；而补偿绳楔形线夹与坠砣杆连接时钢丝套子遮挡位置无法连接。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种高速铁路整串坠砣吊装卡具。两个方式减少坠砣杆被掰弯的可能性；将钢丝套子避开坠砣杆连接处，方便补偿绳楔形线夹连接；加强坠砣杆与本实用新型之间的连接。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种高速铁路整串坠砣吊装卡具，包括夹紧件；夹紧件分为前后对称的两个夹紧板；夹紧件上端面中部开有贯穿孔；夹紧件左上部、夹紧件右上部均开有挂接孔；挂接孔内均通过拉紧螺栓固定安装有 U型挂环；夹紧件左中部、夹紧件右中部均开有固定孔；固定孔内均安装有固定螺栓；前侧夹紧板下端面中部、后侧夹紧板下端面中部均固定连接有半环；半环侧面中部均同轴开有半槽；前后两个半环形成圆环；前后两个半槽形成圆槽；圆槽内滑动连接有安装环；安装环内螺纹连接有加强杆；前侧夹紧板前端面均匀开有若干个安装孔；安装孔均与贯穿孔连通；前侧夹紧板前端面固定连接有若干个与安装孔对应的安装筒；安装筒内前部均螺纹连接有推动杆；安装筒内后部均前后滑动连接有顶紧杆；顶紧杆后端均延伸至贯穿孔内，且固定连接有安装板；安装板前端面中部均固定连接有尖头件。

进一步优化本技术方案，高速铁路整串坠砣吊装卡具的安装板前端面上下两部均固定连接有平头件。

本实用新型显著的有益效果在于：

1、吊装时，采用两个U型挂环与两根钢丝套子连接，正好可以避开常规的坠砣杆连接孔处，方便补偿绳锲型线夹连接，提高施工效率；

用两块钢板夹住坠砣杆，使坠砣杆在吊装或者后续使用时，坠砣杆的上部不容易折断，而坠砣在使用时，往哪个方向偏就将加强杆滑动至哪个方向，用加强杆顶住坠砣，可以减少坠砣杆下部折断的可能；

坠砣杆的表面光滑程度是不一样的，利用多个顶紧杆顶紧坠砣杆，可以最大程度上将坠砣杆的每一部分都被顶紧杆顶住，加强坠砣杆与夹紧件之间的摩擦力，使坠砣杆不容易与夹紧件脱离；

在利用顶紧杆顶紧坠砣杆过程中，尖头件会同时顶在坠砣杆上，在坠砣杆上形成一个与尖头件完美配合的凹坑，这个凹坑可以阻碍尖头件与坠砣杆脱离，进而减少坠砣杆与夹紧件脱离的可能性。

2、减少顶紧杆与坠砣杆之间的接触面积，增大顶紧杆与坠砣杆之间的摩擦力，使坠砣杆不容易与夹紧件脱离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧面图；

图3为部分结构前后分解图；

图4为安装筒内结构前后分解图；

图中，1、夹紧件；2、夹紧板；3、贯穿孔；4、挂接孔；5、拉紧螺栓；6、U 型挂环；7、固定孔；8、固定螺栓；9、半环；10、半槽；11、圆环；12、圆槽；13、安装环；14、加强杆；15、安装孔；16、安装筒；17、推动杆；18、顶紧杆；19、安装板；20、尖头件；21、平头件。

具体实施方式