[实用新型]一种防止双排连接器雨塞脱落的锁止机械结构

说明书

本实用新型属于一种汽车零部件技术领域，具体的说是一种防止双排连接器雨塞脱落的锁止机械结构。该锁止机械结构包括定位销、锁止凸台和限位结构；限位结构的两端为锁止凸台；定位销为两个前倒角凸台，并且与连接器的两个凹孔相配合；锁止凸台为悬臂结构；限位结构为半圆形凸台；锁止凸台和限位结构与雨塞锁的左、右两端相配合；锁止凸台与接插件在锁止位置装配锁止。本实用新型是一种适用于汽车密封连接器用的雨塞锁，可快速与连接器及后防护装配，可承受恶劣环境及高频振动，通过雨塞锁使插接器的雨塞保持在连接器内，保证密封连接器雨塞密封的可靠性，从而保证整车的电气安全及可靠性的防止双排连接器雨塞脱落的锁止机械结构。

技术领域

本实用新型属于一种汽车零部件技术领域，具体的说是一种防止双排连接器雨塞脱落的锁止机械结构。

背景技术

汽车密封连接器的雨塞，多数时候没有独立的锁止机构，尤其是带有盲堵的连接器，在比较恶劣的情况下，经长时间高频振动后，雨塞有退出连接器及脱落的风险，从而使密封连接器失去密封保护作用，增加连接器进水、烧蚀隐患，从而影响整车的电气安全及可靠性。

发明内容

本实用新型提供了一种适用于汽车密封连接器用的雨塞锁，可快速与连接器及后防护装配，可承受恶劣环境及高频振动，通过雨塞锁使插接器的雨塞保持在连接器内，保证密封连接器雨塞密封的可靠性，从而保证整车的电气安全及可靠性的防止双排连接器雨塞脱落的锁止机械结构，解决了现有雨塞的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种防止双排连接器雨塞脱落的锁止机械结构，该锁止机械结构包括定位销1、锁止凸台2和限位结构3；所述的限位结构3的两端为锁止凸台2；所述的定位销1为两个前倒角凸台，并且与连接器11的两个凹孔相配合；所述的锁止凸台2为悬臂结构；所述的限位结构3为半圆形凸台；所述的锁止凸台2和限位结构3与雨塞锁7的左、右两端相配合；所述的锁止凸台2与接插件8在锁止位置6装配锁止。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的雨塞锁为独立式结构，可快速与连接器和后防护装配，稳定、牢固，保证雨塞密封的可靠性；

2、本实用新型的雨塞锁不影响连接器其他附件安装，可与连接器后防护连接。

附图说明

图1为本实用新型中雨塞锁的一种角度结构示意图；

图2为本实用新型中雨塞锁的另一种角度结构示意图；

图3为本实用新型中雨塞锁与连接器装配剖面示意图；

图4为本实用新型中连接器组件装配爆炸示意图；

图5为本实用新型中连接器组件装配示意图。

图中：1、定位销；2、LOCK锁止结构；3、限位结构；4、电线；5、限位位置；6、锁止位置；7、雨塞；8、接插件；9、端子；10、盲堵；11、连接器；12、雨塞锁；13、线束；14、波纹管。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3，一种防止双排连接器雨塞脱落的锁止机械结构，该锁止机械结构包括定位销1、锁止凸台2和限位结构3；所述的限位结构3的两端为锁止凸台2；所述的定位销1为两个前倒角凸台，最先与连接器11的两个凹孔相配合实现精准定位；所述的雨塞锁12为独立式结构件，雨塞锁12的装配位置通过锁止凸台2和限位结构3被左右限定，只能上下移动；所述的锁止凸台2为悬臂结构；当单悬臂上凸点到达连接器11锁止位置后实现整体锁止效果；此时限位结构3也到达指定限位位置限制雨塞7位移，限位结构3为半圆形凸台。

参阅图3，所述的锁止凸台2与接插件8在锁止位置6装配锁止；所述的电线4上的雨塞7和盲堵10在限位位置5被限位结构3限制在连接器11的孔位中，防止雨塞7脱落。