[实用新型]车架横梁落料模具有效
申请号: | 201821566312.9 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN208866224U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 段宇航;吴秀兰 | 申请(专利权)人: | 襄阳昊瑞模具有限公司 |
主分类号: | B21D28/14 | 分类号: | B21D28/14;B21D53/88 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 廉海涛 |
地址: | 441000 湖北省襄阳市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 落料刀 拐角 车架横梁 落料模具 固定座 块组件 压料板 切边刀块组件 拐角部位 支撑座 料架 上模 凸块 下模 本实用新型 产品品质 落料工艺 凸起结构 横梁板 侧壁 抵接 减薄 适配 架设 保证 | ||
本实用新型涉及一种车架横梁落料模具,其包括下模和上模,下模包括固定座、浮料架和落料刀块组件,浮料架设于固定座上;落料刀块组件中的第一落料刀模块的拐角部位设有用于对外侧拐角增加余肉的第一凸块;第二落料刀模块的拐角部位设有用于对内侧拐角增加余肉的第二凸块;落料刀块组件设于固定座上并抵接浮料架的侧壁;上模包括支撑座、压料板和切边刀块组件,压料板设于支撑座上,切边刀块组件设于压料板上并于落料刀块相适配。该车架横梁落料模具在落料工艺中在横梁板料的外侧拐角和内侧拐角增加余肉(凸起结构),从而在车架横梁加工过程中不易在拐角部分出现减薄和开裂,保证产品品质。
技术领域
本实用新型涉及一种车架横梁落料模具。
背景技术
车架横梁一般为具有腹板和两侧翼板的槽形结构,通常通过冲压工艺来形成,该冲压工艺中车架横梁的成形方法主要包括如下步骤:
(1)落料:将来自于钢厂的冷轧钢板落料成为横梁板料10,也可简称为毛料,其结构如图1所示,图1中虚线圈定的部分为腹板和翼板所形成的内拐角和外拐角;
(2)成形弯曲、冲裁:将步骤(1)加工的横梁板料弯曲成具有腹板和两侧翼板的车架横梁,再在横梁板料上冲孔以形成各种规格的安装孔。
然而,通过上述常规落料的工艺所加工获取的横梁板料10在后续成形和弯曲时产品的拐角部分容易出现减薄和开裂。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题,提供一种在车架横梁加工过程中不易在拐角部分出现减薄和开裂的车架横梁落料模具。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
一种车架横梁落料模具,包括下模和上模:
所述下模包括固定座、浮料架和落料刀块组件,所述浮料架设于所述固定座上;所述落料刀块组件包括用于切出横梁板料的翼板的外侧拐角的第一落料刀模块、用于切出所述翼板的内侧拐角的第二落料刀模块、用于切出横梁板料的腹板的中部轮廓的第三落料刀模块以及用于切出所述腹板的两端轮廓的第四落料刀模块;所述第一落料刀模块、所述第二落料刀模块和所述第四落料刀模块在沿所述下模进料侧至出料侧的方向上依次设置,所述第三落料刀模块与所述第二落料刀模块的纵向轴线重合,所述第三落料刀模块设于固定座的中部区域;第一落料刀模块有两个,两个所述第一落料刀模块对称设于所述固定座的两端,所述第一落料刀模块的拐角部位设有用于对所述外侧拐角增加余肉的第一凸块;所述第二落料刀模块有两个,两个所述第二落料刀模块对称设置,所述第二落料刀模块的拐角部位设有用于对所述内侧拐角增加余肉的第二凸块;所述第四落料刀模块有两个,两个所述第四落料刀模块对称设置;所述落料刀块组件设于所述固定座上并抵接所述浮料架的侧壁;
所述上模包括支撑座、压料板和切边刀块组件,所述压料板设于所述支撑座上,所述切边刀块组件设于所述压料板上,所述切边刀块组件包括分别与所述第一落料刀模块、所述第二落料刀模块、所述第三落料刀模块和所述第四落料刀模块相适配的第一切边刀块、第二切边刀块、第三切边刀块和第四切边刀块。
在其中一个实施例中,所述下模还包括多个用于辅助支撑横梁板料的顶撑块;多个所述顶撑块设于所述浮料架所形成的多个间隙,多个所述顶撑块在纵向上对应所述第一落料刀模块设置。
在其中一个实施例中,所述下模还包括多个用于辅助移料的滚道;多个所述滚道间隔设于所述固定座上且靠近所述进料侧。
在其中一个实施例中,所述下模还包括多个上料杆;多个上料杆沿所述固定座的所述进料侧依次间隔设置。
在其中一个实施例中,所述的车架横梁落料模具还包括用于传送所述横梁板料的卸料机构;所述卸料机构设于所述固定座的所述出料侧。
在其中一个实施例中,所述下模还设有用于废料流出的废料道。
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