[实用新型]一种45吨混合动力矿卡车用永磁同步驱动电机

说明书

本实用新型公开了一种45吨混合动力矿卡车用永磁同步驱动电机，包括机座(1)、安装在机座(1)前端的端盖(2)，端盖(2)前端的法兰(15)与变速箱末端的法兰盘(20)配合连接；机座(1)外部的两侧设有对称的侧脚(4)，端盖(2)的下部为底脚(3)，侧脚(4)与底脚(3)均通过螺栓固定在矿卡车车体内。机座(1)的上部设有接线盒(18)。本实用新型采用混合动力电机系统，不同于传统中大型车的混合动力电机的机械安装形式，主驱动电机采用经过特殊处理的高强度材料，并且采用四点稳固定位方式，确保电机能够稳定地固定安装在矿车上、并且具有抗振动、灰尘、恶劣工作环境的能力。同时采用可拆卸联轴器代替电机花键，既能承受轴向力又能承受径向力，并且联轴器损坏后容易拆卸更换。

技术领域

本发明涉及新能源混合动力矿卡车用三相交流永磁同步驱动电机，更具体地说，涉及一种45吨混合动力矿卡车用永磁同步驱动电机。

背景技术

近年来因矿产市场对原材料的需求萎缩，价格倒挂，矿山产业效益逐年下降，产业链资金循环不畅，导致传统的矿山运输业也出现了效益基本处于收支平衡或负增长的状态。传统矿山运输业成本的燃料成本占60％-80％，若大幅度降低用户的燃料成本，能够从根本上扭转矿山运输业的效益亏损的局面。

混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。

传统中大型车驱动电机还存在如下缺点：

①驱动电机与矿卡车车体仅通过机座两侧的侧脚定位连接在矿山恶劣、颠簸环境下，驱动电机的两侧侧脚极易松动移位，甚至驱动电机脱落造成车毁人亡的严重后果。

②驱动电机与离合器之间仅通过止口和螺栓一次定位，主驱动电机轴与离合器轴采用花键配合，花键配合仅径向受力，轴向不能受力，在矿山上的颠簸环境下，花键配合很容易受轴向力造成损坏，且因花键与电机轴为一体的结构，花键损伤后无法拆卸，只能更换整个轴承非常麻烦。

③驱动电机外壳采用普通钢或铝质材料制成，承受挤压、扭转、磨损等能力较差。

因此从上述缺点出发，将传统中大型车主驱动电机存在的弊端一一进行改进，不但能够扭转传统矿山运输业的亏损局面，而且还能够保证矿卡车的安全运行。故研究一种将节能和稳定运行的矿山汽车用新型永磁同步电动机是非常必要的。

发明内容

本发明目的是研制出一种集节能和结构稳定与一身的永磁同步电动机。

为了达到上述目的，本发明提供一种45吨混合动力矿卡车用永磁同步驱动电机，包括机座、安装在所述机座前端的端盖，所述端盖前端的法兰与变速箱末端的法兰盘配合连接；

所述机座外部的两侧设有对称的侧脚，所述端盖的下部为底脚，所述侧脚与所述底脚均通过螺栓固定在矿卡车车体内；

所述机座的上部设有接线盒，所述接线盒右侧为出线口，在所述出线口前端设有电缆固定架，所述电缆固定架包括设置在所述机座上的电缆固定座、垂直所述电缆固定座设置的电缆线固定夹，以及设置在所述电缆固定座上的电缆线屏蔽层接地螺栓。所述机座内部设有轴承及轴支架，所述轴支架包括若干沿轴向间隔设置且边缘呈齿形的支撑板、若干绕所述支撑板边缘呈间隔排布的轴肋板组成；所述支撑板上间隔的开有若干校准动平衡块安装孔。所述轴支架的内部贯穿有转轴，所述转轴的前端与联轴器通过热套连接并通过轴用弹簧垫圈锁紧；所述联轴器与离合器飞轮盘中间设有变速箱支撑轴承。并且所述联轴器与离合器飞轮盘通过周向设置的内外止口定位连接并通过螺栓锁紧。所述离合器飞轮盘的边缘通过若干螺栓与位于变速箱中的离合器压盘相连。

优选的是，所述机座还设有用于吊运的吊耳。

优选的是，所述侧脚为矩形且上部和下部设有呈对称设置的螺栓孔。

本发明采用了混合动力式电机，可使燃油成本降低至矿山运输业成本的50％左右，较传统矿山运输车相比本发明更好的节约了能源。