[实用新型]一种用于卡车的管线固定装置

说明书

本实用新型公开了一种用于卡车的管线固定装置，包括固定架，所述固定架为一端设有开口的圆环形，所述固定架两端分别设有与所述开口连通的滑杆滑槽和定位滑槽，所述滑杆滑槽内滑动连接有可移动至所述定位滑槽内的滑杆，所述滑杆可与所述固定架组成一个完整的圆环；所述滑杆滑槽靠近所述定位滑槽一端螺纹连接有可将所述滑杆固定在所述固定架上的第二螺钉，所述滑杆两端分别设有可与所述第二螺钉卡接的第一螺纹槽和第二螺纹槽；所述固定架内圈设有分隔杆滑槽，所述分隔杆滑槽内通过分隔杆凸块滑动连接有可在所述固定架内旋转的分隔杆。本实用新型能固定多束管线且固定可靠，可有效缓解卡车运动对管线的震动，延长管线使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及卡车领域，具体涉及一种用于卡车的管线固定装置。

背景技术

一般卡车由带有驾驶室的牵引车和拖车两部分组成，通过牵引车牵引拖车来实现卡车的功能。为了实现对拖车的控制，牵引车和拖车两者之间会设有一些管线，包括气管和电缆线等等。这些管线连接于牵引车和拖车之间，实现管腔内流质、气体或者电信号的连通。

由于卡车在运动过程中，牵引车和拖车之间会发生相对运动，如果不对牵引车和拖车两者之间的管线进行约束，则可能导致牵引车和拖车两者之间的管线损坏，影响卡车功能。因此设计出一种能够容纳多束管线且固定可靠的装置是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于卡车的管线固定装置，能固定多束管线且固定可靠，可有效缓解卡车运动对管线的震动，延长管线使用寿命。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于卡车的管线固定装置，包括固定架，所述固定架为一端设有开口的圆环形，所述固定架两端分别设有与所述开口连通的滑杆滑槽和定位滑槽，所述滑杆滑槽内滑动连接有可移动至所述定位滑槽内的滑杆，所述滑杆可与所述固定架组成一个完整的圆环；所述滑杆滑槽靠近所述定位滑槽一端螺纹连接有可将所述滑杆固定在所述固定架上的第二螺钉，所述滑杆两端分别设有可与所述第二螺钉卡接的第一螺纹槽和第二螺纹槽；所述固定架内圈设有分隔杆滑槽，所述分隔杆滑槽内通过分隔杆凸块滑动连接有可在所述固定架内旋转的分隔杆，所述分隔杆与所述固定架配合形成若干个等分的管线孔；所述第一螺纹槽一侧通过弹簧设有与所述滑杆连接的限位杆，所述限位杆一端设有可移动至所述分隔杆滑槽内从而对所述分隔杆进行限位的缓冲端，所述缓冲端为圆弧形，所述滑杆滑槽内壁可通过所述缓冲端将所述限位杆压回所述滑杆内，所述限位杆与所述第一螺纹槽之间滑动连接有两端设有斜面的传动块；当所述第二螺钉移动至所述第一螺纹槽内时，推动所述传动块固定至所述限位杆靠近所述弹簧一端，避免所述限位杆在压力作用下移动至所述滑杆内；当移除所述第二螺钉时，所述限位杆推动所述传动块复位。

作为改进，所述滑杆远离所述定位滑槽一端固定有伸出所述固定架外的操作块，所述操作块滑动连接在所述固定架上的操作块滑槽内，所述操作块滑槽可通过所述操作块对所述滑杆进行限位作用。操作块可以便于操作人员使用。

作为改进，所述定位滑槽一侧螺纹连接有可将所述滑杆固定在所述固定架上的第一螺钉，所述第一螺钉可与所述第二螺纹槽卡接。通过第一螺钉进行二次紧固，加强固定架固定管线时的稳固性。

作为改进，所述分隔杆为十字杆，所述分隔杆与所述固定架配合形成四个等分的管线孔。

作为改进，所述固定架上远离所述开口一端固定有可与卡车连接的挂钩。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.分隔杆可在固定架内旋转，当卡车震动较为强烈时，分隔杆带动管线旋转，可减缓震动对管线的影响，延长管线使用寿命；

2.限位杆的设置避免了分隔杆的过度旋转，防止分隔杆旋转若干圈后使管线纠缠在一起，并且圆弧形的缓冲端减少了分隔杆与限位杆之间的冲击力；