[实用新型]一种阴极磷生铁浇铸车

说明书

本实用新型公开了一种阴极磷生铁浇铸车，包括基座以及设置在基座上方的车体，所述车体的左右两侧均通过第一转轴连接有侧板，所述侧板的底部通过轴承活动连接有两组滚轮轴，所述连接架的一侧连接有机架，所述机架上通过轴承活动连接有第二转轴，所述第二转轴上连接有主动链轮，所述第二转轴的一端连接有转盘，所述主动链轮和从动链轮之间通过链条传动连接。操作人员只需要转动转盘，由于主动链轮和从动链轮之间通过链条传动连接，进而带动滚轮轴转动，使得滚轮能够沿着轨道槽方向移动，可根据实际需要选择合适长度的第二转轴，使操作人员远离车体，提高了安全距离，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及阴极磷生铁浇技术领域，具体为一种阴极磷生铁浇铸车。

背景技术

铝电解槽阴极采用磷生铁浇注组装方式时,具有更低的铁-碳接触压降,可显著降低阴极电压降降,有利于节约电耗或提高电流效率。由于晋通石墨质阴极的导热性性能和抗热震性性能不如全石墨化阴极好,所以在浇注石墨质阴极时,对阴极炭块预热温度的均匀性要求更高。

浇铸车用于在浇铸过程中具有非常重要的地位，传统的浇铸车结构比较固定，不方便移动，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种阴极磷生铁浇铸车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阴极磷生铁浇铸车，包括基座以及设置在基座上方的车体，所述车体的左右两侧均通过第一转轴连接有侧板，所述侧板的底部通过轴承活动连接有两组滚轮轴，所述滚轮轴的两端均连接有滚轮，所述基座的顶部对称设有第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道上均开设有轨道槽，所述滚轮位于轨道槽中，其中一个所述滚轮轴的轴端连接有从动链轮，且靠近从动链轮一侧的侧板上固定连接有连接架，所述连接架的一侧连接有机架，所述机架上通过轴承活动连接有第二转轴，所述第二转轴上连接有主动链轮，所述第二转轴的一端连接有转盘，所述主动链轮和从动链轮之间通过链条传动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种阴极磷生铁浇铸车，所述侧板均竖直设置，所述连接架呈“工”字型，所述连接架通过螺栓固定连接于侧板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种阴极磷生铁浇铸车，所述机架竖直设置，所述机架和连接架之间通过螺栓固定。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种阴极磷生铁浇铸车，所述从动链轮位于主动链轮的正下方。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种阴极磷生铁浇铸车，所述转盘竖直设置，所述转盘为圆盘，所述转盘上还连接有摇柄。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种阴极磷生铁浇铸车，所述第一轨道和第二轨道平行设置，所述第一轨道和第二轨道均通过螺栓固定，所述轨道槽的深度不小于20mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种阴极磷生铁浇铸车，操作人员只需要转动转盘，由于主动链轮和从动链轮之间通过链条传动连接，进而带动滚轮轴转动，使得滚轮能够沿着轨道槽方向移动，使得车体也能够在第一轨道和第二轨道上移动，可根据实际需要选择合适长度的第二转轴，使操作人员远离车体，提高了安全距离，降低安全隐患，结构紧凑，具有很高的实用性，大大提升了该一种阴极磷生铁浇铸车的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种阴极磷生铁浇铸车的结构示意图；

图2为本实用新型一种阴极磷生铁浇铸车的部分结构俯视结构示意图。

图中：1基座、2车体、3第一转轴、4侧板、5滚轮轴、6滚轮、7第一轨道、8第二轨道、9轨道槽、10从动链轮、11连接架、12主动链轮、13机架、14第二转轴、15转盘、16链条。

具体实施方式