[实用新型]自动变速器及其换挡执行机构

说明书

本实用新型涉及一种换挡执行机构，包括呈中空结构的壳体、传动组件及换挡组件。传动组件包括丝杠及套筒。丝杠包括丝杆及套设于丝杆并与丝杆螺纹连接的传动螺母。丝杆可转动地安装于壳体的侧壁。套筒套设于传动螺母，且套筒相对于传动螺母沿丝杆的轴向在预设范围内可做阻尼滑动。换挡组件包括换挡轴及换挡拨头。换挡轴穿设并固定于壳体的侧壁。换挡拨头可转动地安装于换挡轴并与套筒传动连接。套筒相对于传动螺母在预设范围内做阻尼滑动，使得换挡执行机构具有更高的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种自动变速器及换挡执行机构。

背景技术

随着电动汽车的发展，自动变速箱作为电动汽车驱动的主要组成部分，越来越引起人们的重视。目前，国内用于四挡自动变速器的换挡机构大多与传统手动变速器的换挡机构相似，在四挡自动变速器的换挡机构中通常采用滚珠丝杆传动装置，以便将助力马达(电动马达)产生的旋转助力(扭矩)转换为平移助力。

但是，这种换挡结构，由于在换挡过程中极易产生高冲击力，在该高冲击力作用下，使得换挡机构极易发生受力不平衡、偏载等情况，进而使得换挡机构出现异常磨损、异常故障等情况，大大影响了换挡执行机构的可靠性。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统换挡机构的可靠性差的问题，提供一种可靠性好的自动变速器及换挡执行机构。

一种换挡执行机构，包括：

呈中空结构的壳体；

传动组件，包括：

丝杠，包括丝杆及套设于所述丝杆并与所述丝杆螺纹连接的传动螺母，所述丝杆可转动地安装于所述壳体的侧壁；

套筒，套设于所述传动螺母，且所述套筒相对于所述传动螺母沿所述丝杆的轴向在预设范围内可做阻尼滑动；

换挡组件，包括换挡轴及换挡拨头，所述换挡轴穿设并固定于所述壳体的侧壁，所述换挡拨头可转动地安装于所述换挡轴并与所述套筒传动连接。

在其中一个实施例中，所述套筒的两端分别设置有弹性件，以为所述套筒提供弹性回复力。

在其中一个实施例中，所述弹性件为空套于所述丝杆并位于所述套筒两端的锥形弹簧，所述套筒两端的内壁沿其周向形成有安装槽，所述弹性件的一端安装于所述安装槽，另一端与所述传动螺母的端部可抵持。

在其中一个实施例中，所述传动组件还包括分别设置于所述套筒两端的卡簧，所述卡簧收容于所述套筒内并与所述套筒的内壁抵持，且所述卡簧与所述弹性件背向所述传动螺母一端的端部抵持。

在其中一个实施例中，所述套筒的侧壁开设有贯穿所述套筒侧壁的固定孔，所述传动螺母的外表面沿其轴向开设有呈长条形的限位槽，所述传动组件还包括定位销，所述定位销穿设于所述固定孔及所述限位槽，以使所述套筒相对于所述传动螺母在预设范围内滑动。

在其中一个实施例中，所述传动组件及换挡拨头均为多个，且所述传动组件与所述换挡拨头一一对应，所述多个传动组件平行且间隔设置，所述多个换挡拨头沿所述换挡轴的轴向间隔安装于所述换挡轴上。

在其中一个实施例中，所述换挡组件还包括呈筒状的拨块及连接部，所述拨块可转动地套设于所述换挡轴，所述连接部及所述换挡拨头均设置于所述拨块的外壁，所述连接部背向所述拨块的一端与所述套筒传动连接。

在其中一个实施例中，还包括换挡电机，所述换挡电机位于所述壳体外，且所述换挡电机的输出轴与所述丝杆的一端传动连接。

在其中一个实施例中，还包括传感组件，且所述传感组件包括位于所述壳体外部的位置传感器及摆臂，所述位置传感器通过所述摆臂与所述换挡拨头传动连接，所述位置传感器用于获取所述换挡拨头的位置信息。

一种自动变速器，包括所述换挡执行机构。