[实用新型]一种新型尾气排放用控制装置有效
申请号: | 201821569203.2 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN208885369U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 孙昌东 | 申请(专利权)人: | 青岛伊森新材料股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/08 | 分类号: | F01N3/08;F01N3/033 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 单虎 |
地址: | 266300 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 处理腔 固定板 连接管 尾气 本实用新型 预处理装置 控制装置 尾气排放 处理箱 固定箱 容纳腔 空腔 下端 初步净化 二次处理 汽车尾气 上端固定 深度净化 尾气净化 相对侧壁 除尘 延伸 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种新型尾气排放用控制装置,包括固定箱,所述固定箱的上端固定有处理箱,所述处理箱内设有空腔,所述固定箱内设有处理腔,所述处理腔内设有预处理装置,所述预处理装置的一端设有第一连接管,所述第一连接管的一端依次贯穿处理腔内的顶部和处理箱的下端并延伸至空腔内,所述空腔内的相对侧壁之间共同固定有固定板,所述固定板内设有容纳腔,所述第一连接管的一端贯穿固定板的下端并延伸至容纳腔内。本实用新型能对汽车尾气进行除尘和初步净化,有利于进一步对尾气进行二次处理,有效的降低了尾气内有害物质的含量,便于对尾气进行深度净化,提高了尾气净化的效率和质量,有利于保护环境。
技术领域
本实用新型涉及尾气处理技术领域,尤其涉及一种新型尾气排放用控制装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车越来越多的出现在生活中,但是在带给人们方便的同时,它排放的大量尾气给环境造成了污染。汽车尾气污染主要是以下两个方面,一是汽车尾气中的化学污染物和颗粒污染物影响空气质量,二是汽车尾气中存在大量余热没有利用,导致城市热岛效应,现在常用的尾气排放用控制装置是先通过滤网将固体颗粒滤过,然后通过催化剂将汽车尾气中的有害气体净化。
现有的尾气排放用控制装置不能对尾气进行二次净化处理,往往在经过烟尘过滤和初次净化处理后直接进行排放,不能有效的将尾气内有害物质的含量降低,降低尾气处理质量,不利于保护环境,为此,我们提出了一种新型尾气排放用控制装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型尾气排放用控制装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型尾气排放用控制装置,包括固定箱,所述固定箱的上端固定有处理箱,所述处理箱内设有空腔,所述固定箱内设有处理腔,所述处理腔内设有预处理装置,所述预处理装置的一端设有第一连接管,所述第一连接管的一端依次贯穿处理腔内的顶部和处理箱的下端并延伸至空腔内,所述空腔内的相对侧壁之间共同固定有固定板,所述固定板内设有容纳腔,所述第一连接管的一端贯穿固定板的下端并延伸至容纳腔内,所述固定板的上端等间距固定有多个套筒,所述套筒内的相对侧壁之间共同固定有隔板,所述隔板上贯穿设有多个单向阀,所述单向阀的一端固定有第二出气管,所述单向阀的另一端固定有第二连接管,所述第二连接管贯穿固定板的上端并延伸至容纳腔内,所述空腔内的一周侧壁上均固定有挡板,所述空腔内的顶部贯穿设有第一出气管。
优选地,所述预处理装置包括设置在处理腔内的相对侧壁之间的过滤网、活性炭过滤层和涡流风扇,所述活性炭过滤层位于过滤网和涡流风扇之间,所述固定箱的一端贯穿设有第一进气管,所述第一进气管位于过滤网的一侧,所述处理腔内的相对侧壁上共同固定有集气罩,所述集气罩位于涡流风扇的一侧,且集气罩与涡流风扇相对应,所述集气罩的一端贯穿设有第二进气管,所述第二进气管的一端连接在第一连接管的另一端。
优选地,所述处理箱的一侧固定有套管,所述套管内设有进液管,所述进液管的一端依次贯穿处理箱的一侧和其中一个挡板并延伸至该挡板的下端,所述空腔内的一端侧壁上设有开口,所述开口内设有内螺纹,所述开口内设有密封盖,所述密封盖上设有外螺纹,所述密封盖螺合在开口内。
优选地,所述套管的一侧设有封盖,所述套管的外侧设有外螺纹,所述封盖内设有内螺纹,所述封盖螺合在套管上。
优选地,所述固定板上涂覆有丙烯酸防水涂料。
优选地,所述挡板呈倾斜设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过过滤网、活性炭过滤层、涡流风扇和集气罩之间的配合,对汽车尾气进行除尘和初步净化,解决了汽车尾气排放超标的问题,达到了对汽车尾气进行除尘和初步净化的效果,方便对尾气进行二次处理,有效的提高了尾气净化效率;
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