[实用新型]一种底盘发动机连接结构

说明书

本实用新型公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种底盘发动机连接结构，包括底板，所述底板的顶部设置有外护罩，所述外护罩的上表面横向开设有调节槽，所述底板的上表面左侧通过螺钉固定连接有销轴座，所述销轴座位于外护罩的内腔，所述销轴座上通过销轴连接有支撑臂，所述支撑臂的底部支撑有顶板和支撑弹簧，所述顶板位于支撑弹簧的左侧，所述支撑臂的右上侧设置有安装板，通过外护罩的设置对内部销轴座、顶板和支撑弹簧起到保护的作用；通过顶板和支撑弹簧的配合作用，使得支撑臂、安装板具有一定可弯曲和反弹的作用，起到缓冲的效果；通过减摩滚珠的设置，起到减少摩擦的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种底盘发动机连接结构。

背景技术

需要在整车底盘部位设计支撑发动机的结构，既要保证结构的可靠和耐久性，起到减震作用，又要保证所设计的结构不与整车匹配时发生干涉。

例如中国专利公开号为CN203267757U提供一种发动机三点式悬置支架，包括与缸体的前端面连接的连接脚和发动机支撑弯板,其特征在于：发动机支撑弯板两端连接左右两个连接脚,连接脚上有与缸体的前端面连接的缸体连接螺栓孔,发动机支撑弯板的中间有与底盘上的加强板连接的底盘连接螺栓孔。所述的左右两个连接脚上有呈三角形布置的三个缸体连接螺栓孔。所述的发动机支撑弯板的中间有左右布置的两个底盘连接螺栓孔。本实用新型是结合底盘的宽度、上下空间所设计的发动机三点式悬置支架。左右两脚与缸体的前端面通过螺栓连接，悬置的中间通过螺栓与底盘上的加强板连接。通过FEA分析，EFR应力结果均在321Mpa内，发动机也顺利通过了整车道路试验。

汽车的发动机通常固定安装在底盘上，汽车在行驶过程中会发生颠簸、震动的情况，长时间使用后，会出现连接处松脱的情况，从而影响发动机的正常使用，严重时会造成损坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底盘发动机连接结构，以解决上述背景技术中提出的汽车在行驶过程中会发生颠簸、震动的情况，长时间使用后，会出现连接处松脱的情况，从而影响发动机的正常使用，严重时会造成损坏的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种底盘发动机连接结构，包括底板，所述底板的顶部设置有外护罩，所述外护罩的上表面横向开设有调节槽，所述底板的上表面左侧通过螺钉固定连接有销轴座，所述销轴座位于外护罩的内腔，所述销轴座上通过销轴连接有支撑臂，所述支撑臂的底部支撑有顶板和支撑弹簧，所述顶板位于支撑弹簧的左侧，所述支撑臂的右上侧设置有安装板。

优选的，所述顶板的上表面嵌入有减摩滚珠，且减摩滚珠支撑在支撑臂的下表面上。

优选的，所述支撑臂与安装板之间的下表面设置有加强板，且加强板的两端通过螺钉分别与支撑臂、安装板连接。

优选的，所述支撑臂与安装板行程Z字状。

优选的，所述支撑臂与安装板为高弹合金钢，且支撑臂与安装板之间一体浇铸成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）通过外护罩的设置对内部销轴座、顶板和支撑弹簧起到保护的作用；

2）通过顶板和支撑弹簧的配合作用，使得支撑臂、安装板具有一定可弯曲和反弹的作用，起到缓冲的效果；

3）通过减摩滚珠的设置，起到减少摩擦的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的剖视结构示意图。

图中：1底板、2外护罩、3调节槽、4销轴座、5支撑臂、6顶板、7支撑弹簧、8安装板。

具体实施方式