[实用新型]一种内置式燃油泵总成

说明书

本实用新型提供了一种内置式燃油泵总成，包括：筒状的壳体、过滤器、油泵电机和转动体；油泵电机和转动体设置在所述壳体腔内，所述油泵电机连接所述转动体，壳体设有进油口和出油口，所述油泵电机位于从所述进油口到所述出油口的通道；所述出油口的管道中设有向外的单向阀，所述壳体还设有回油口，所述出油口连通回油口形成回油支路。所述燃油泵总成设置在储油箱的内部，通过电机驱动转动体旋转，将燃油从进油口抽吸进壳体后，再通过单向阀输出给出油口，从而给实现供油功能。本实用新型公开的内置式燃油泵总成，装配简单灵活，各部件精度要求较低，密封性能好，泵体较小，且泵体高度可以根据油量进行调节。

技术领域

本实用新型涉及一种动力元件，尤其涉及一种内置式燃油泵总成。

背景技术

对于现代发动机管理系统之一的燃油泵总成是燃油供给系统的基本组成部分，对于汽车摩托车等行业来说，燃油泵多置于储油箱内，其工作原理为：储油箱内的汽油在内置燃油泵工作时产生的吸力作用下，经过滤网、吸油管进入到燃油泵内部，然后由出油管输送到燃油管路内，在经过发动机的消耗后，回油的汽油经过油泵回油管，回到储油箱中。传统的燃油泵总成在实际使用中存在以下技术缺陷：

(1)燃油泵总成设置在储油箱内；由于安装时密封结构设计的不合理，造成密封效果差，存在漏油隐患，从而带来安全风险；

(2)燃油泵总成各部件精度要求高，装配工艺复杂，油泵工作运行噪音大；

(3)外形交大，需占用较大空间。

因此，现有技术的燃油泵总成还有诸多问题亟待改进。

实用新型内容

针对以上现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种结构简单、密封性好、占用空间少、可适用各种类型燃油的内置式燃油泵总成。

本实用新型提供的一种内置式燃油泵总成，包括：筒状的壳体、过滤器、油泵电机和转动体；油泵电机和转动体设置在所述壳体腔内，所述油泵电机连接所述转动体，壳体设有进油口和出油口，所述油泵电机位于从所述进油口到所述出油口的通道；所述出油口的管道中设有向外的单向阀，所述壳体还设有回油口，所述出油口连通回油口形成回油支路。

在一种优选实施例中，所述壳体的顶部，设有接电口。

在一种优选实施例中，所述内置式燃油泵总成，还包括法兰，所述法兰设于所述壳体的顶部端面上，并通过多个卡扣与壳体进行连接；优选地，所述壳体可以通过法兰固定在储油箱上。

优选地，所述法兰，包括法兰盖与法兰盘，法兰盖与法兰盘通过螺纹密封帽进行连接；优选地，所述壳体与所述法兰盘进行固定连接或可拆卸连接。

优选地，所述法兰盖和所述法兰盘的连接处设有螺纹密封帽，以达到密封和减震的效果。

在一种优选实施例中，所述法兰盘与所述壳体的连接处设有密封垫，以保证良好的密封效果。

在一种优选实施例中，所述回油支路开端位于所述电机下游，所述电机上游设有连通所述电机至出油口的排油通道。

因此，本实用新型的一种优选实施例中，所述通道在通过电机后、进入出油口之前的区域，连接所述回油支路，所述回油支路在穿过调压阀后、回油口前的区域连接排油通道。

在一种优选实施例中，所述回油支路设有调压阀，所述调压阀包括：阀体、凸头、和弹性部件；阀体内部为调压阀腔室，所述阀体上部设有回油口，所述回油口与燃油泵的回油支路相连接，调压阀腔室通过回油口与燃油泵的回油支路连通；所述弹性部件的一端设于所述阀体底部，与所述阀体进行固定连接或可拆卸连接，另一端与所述凸头连接，所述凸头在弹性部件的作用下将回油口封堵。

在一种优选实施例中，所述燃油泵总成还括调压阀座，所述调压阀座与壳体进行可拆卸连接，所述调压阀座内部具有可以容纳调压阀的空腔。