[实用新型]电机运转滑台及防止机车挤道岔、闯蓝灯装置

说明书

本实用新型公开了电机运转滑台及防止机车挤道岔、闯蓝灯装置，涉及铁路行车安全技术领域，包括：电源、光敏器件、控制电路、电机运转滑台，所述电源与所述光敏器件连接，所述光敏器件与所述控制电路连接，所述控制电路与所述电机运转滑台连接，所述电机运滑台包括电机、磁体、第一限位器、第二限位器、转动轴、支撑件，所述电机带动所述转动轴，所述磁体具有与所述转动轴的外螺纹配合的内螺纹，所述磁体旋在所述转动轴外，所述第一限位器、第二限位器位于磁体的两侧，所述电机、磁体、第一限位器、第二限位器、转动轴都安装在支撑件上。本实用新型的优点在于结构简单，静态时不耗电，不会出现漏磁，较好的防止误操作。

技术领域

本实用新型涉及铁路行车安全技术领域，更具体涉及电机运转滑台及防止机车挤道岔、闯蓝灯装置。

背景技术

近年来，随着监控装置在机车上的应用，列出的“两冒一超”事故得到了很大程度的遏制。但因复杂的道岔线路原因，机车调车“挤、撞、脱”惯性事故是当前机车监控器的控制盲区。

现有专利技术中公开了《防止机车挤道岔自动停车装置》(申请号：201320335868.8)，该方案也是为了解决铁路运输过程中，机车挤道岔事故，该装置是利用用磁铁有磁面向上翻转时背后存在漏磁问题，造成白灯是感应到电势，导致误动作，则该装置执行效率不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在现有防止机车挤道岔、闯蓝灯的自动停车装置的执行效率不高，效果不明显。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

电机运转滑台，包括：电机、磁体、第一限位器、第二限位器、转动轴、支撑件，所述电机带动所述转动轴，所述磁体具有与所述转动轴的外螺纹配合的内螺纹，所述磁体旋在所述转动轴外，所述第一限位器、第二限位器位于磁体的两侧，所述电机、磁体、第一限位器、第二限位器、转动轴都安装在支撑件上。

更进一地，所述电机运转滑台还包括导杆、滑板、导轮组件，所述滑板固定在磁铁下端，所述滑板再与所述导轮组件固定连接，所述导轮组件与所述导杆滑动连接。

更进一地，所述磁体的螺纹通孔处安装轴承。

更进一地，所述第一限位器、第二限位器选用程控开关。

更进一地，所述磁体为永磁体。

防止机车挤道岔、闯蓝灯装置，包括：电源、光敏器件、控制电路，所述电源与所述光敏器件连接，所述光敏器件与所述控制电路连接，所述控制电路与所述电机连接。

更进一地，所述控制电路包括运算放大器、继电器，所述光敏器件与所述运算放大器连接，所述运算放大器与所述继电器连接。

更进一地，所述光敏器件是光敏三极管。

更进一地，其特征在于，所述电源为电源箱和充电太阳能电池板。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型中电机滑动台中的磁体在移动过程中，不会出现漏磁，且结构简单；防止机车挤道岔、闯蓝灯装置中通过光敏器件检测信号灯的信号，当信号灯为白灯时，通过控制电路使电机运转带动磁体往远磁体方向运转，使机车顺利通过；当信号灯为蓝灯时，电机不运转，磁体不移动，铁路中的防撞土档的线圈运动到磁体附件会产生感应电势，防撞土挡启动放风，使机车进行减速或者停止，本装置结构简单，静态不耗电，不会出现漏磁，出现误操作，并能够有效防止机车挤道岔、闯蓝灯。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电机运转滑台的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的防止机车挤道岔、闯蓝灯装置的结构示意图。

具体实施方式