[实用新型]一种减震效果好的自行车车架有效

专利信息
申请号: 201821571872.3 申请日: 2018-09-26
公开(公告)号: CN208931533U 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 李存钢 申请(专利权)人: 天津永钢科技股份有限公司
主分类号: B62K19/00 分类号: B62K19/00;B62K19/30
代理公司: 北京易光知识产权代理有限公司 11596 代理人: 李韵
地址: 300350 天津市南开区华苑*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 车架 自行车车架 减震效果 内部焊接 车座 定位螺母 固定螺母 固定螺丝 内部螺纹 定位板 固定块 活动板 连接杆 支撑架 外部 自行车技术领域 本实用新型 定位螺丝 减震弹簧 螺纹连接 弹性圈 卡扣 上抬 套接 下压 颠簸 驾驶
【权利要求书】:

1.一种减震效果好的自行车车架,包括车架(1),其特征在于:所述车架(1)的外部固定安装有卡扣(2),所述车架(1)的外部固定连接有外壳(3),所述外壳(3)的顶部套接有连接杆(18),所述连接杆(18)的内部焊接有固定块(4),所述固定块(4)的内部焊接有固定螺母(5),所述固定螺母(5)的内部螺纹连接有固定螺丝(6),所述固定螺丝(6)的外部螺纹连接有支撑架(7),所述支撑架(7)一端的内部焊接有定位螺母(8),所述定位螺母(8)的内部螺纹连接有定位螺丝(9),所述定位螺丝(9)的外部螺纹连接有车座(10),所述车座(10)的内部焊接有限位螺母(11),所述限位螺母(11)的内部螺纹连接有限位螺丝(12),所述车架(1)的顶部固定连接有定位板(13),所述定位板(13)的顶部焊接有固定座(14),所述固定座(14)的内部套接有弹性圈(15),所述定位板(13)的顶部固定安装有减震弹簧(17),所述减震弹簧(17)远离定位板(13)的另一端固定安装有活动板(16),所述活动板(16)的顶部和连接杆(18)的底部焊接。

2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车车架,其特征在于:所述车架(1)包括固定杆和伸缩杆,伸缩杆的孔径和连接杆(18)的孔径一样,固定杆的孔径比连接杆(18)的孔径大,固定杆和伸缩杆滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车车架,其特征在于:所述外壳(3)的内部为中空,外壳(3)的顶部和底部均开设有圆形通孔,外壳(3)的内壁和定位板(13)的外部焊接。

4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车车架,其特征在于:所述固定块(4)为圆形,固定块(4)的顶部开设有圆形通孔,圆形通孔的内壁开设有环形凹槽,凹槽的内壁和固定螺母(5)的外部焊接,所述支撑架(7)包括“L”形支撑杆、连接板和“C”形支撑杆,“L”形支撑杆的一端和连接板的左侧焊接,另一端和车座(10)的底部固定连接,“C”形支撑杆的一端和连接板的右侧焊接,另一端和车座(10)的底部固定连接,连接板的顶部开设有圆形通孔。

5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车车架,其特征在于:八个所述固定座(14)呈对称的方式等距离焊接在定位板(13)的顶部和活动板(16)的底部,固定座(14)的内部开设有通孔,通孔的内壁和弹性圈(15)的外部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车车架,其特征在于:所述固定螺丝(6)贯穿连接板顶部开设的圆形通孔和固定块(4)顶部开设的圆形通孔并延伸至固定螺母(5)的内部,所述定位螺丝(9)贯穿“L”形支撑杆和定位螺母(8)并延伸至车座(10)的内部,所述限位螺丝(12)贯穿“C”形支撑杆和限位螺母(11)并延伸至车座(10)的内部。

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