[实用新型]一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置

说明书

本实用新型公开了一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，包括车舱，车舱一端的两侧均安装设有金属卤素灯，金属卤素灯一端的中部固定设有机盒，机盒一端的一侧固定设有输出端接头，机盒一端的中部固定设有输入端接头，机盒一端的另一侧安装有辐照强度传感器，机盒顶端安装设有蜂鸣器，本实用新型一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，通过辐照强度传感器感器实时采集被测面的光照强度，自动进行能量输出调节，确保了整个试验过程中光照的稳定性；变频模拟电源在点灯过程中能够实时监控灯管的状态并作出相应的警示，点灯不成功超过一定延时即停止点灯并进行报警提示，避免了点灯不成功长时间维持高压这种危险情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及一种光照控制调节装置，特别涉及一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，属于汽车光照设备实验技术领域。

背景技术

卤钨灯(halogen lamp)是填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯。在普通白炽灯中，灯丝的高温造成钨的蒸发，蒸发的钨沉淀在玻壳上，产生灯泡玻壳发黑的现象。1959年，卤钨灯被发明，利用卤钨循环的原理消除了这一发黑的现象。

目前的光照控制调节装置，由于光照稳定性较差，因此会造成夜间行车的安全性，且不具备故障报警，灭灯状态下输出端接头有电压，安全性能较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，以解决上述背景技术中提出的安全性能较低以及光照稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，包括车舱，所述车舱一端的两侧均安装设有金属卤素灯，所述金属卤素灯一端的中部固定设有机盒，所述机盒一端的一侧固定设有输出端接头，所述机盒一端的中部固定设有输入端接头，所述机盒一端的另一侧安装有辐照强度传感器，所述机盒顶端安装设有蜂鸣器，所述机盒内壁底端的一侧安装有变频模拟电源，所述机盒内壁底端的另一侧安装有控制器，所述控制器分别与输出端接头、输入端接头和蜂鸣器电性连接，所述输出端接头与变频模拟电源电性连接，所述变频模拟电源与金属卤素灯电性连接，所述金属卤素灯分别与辐照强度传感器和控制器电性连接，所述辐照强度传感器分别与输入端接头和控制器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机盒一侧的一端开设有散热条孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机盒两个相邻边角处均固定设有挂钩。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辐照强度传感器的型号为ZG-4。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机盒底端的四个边角处均固定设有支撑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器的型号为X-200。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，通过辐照强度传感器感器实时采集被测面的光照强度，控制系统根据设定值与采集值的偏差，自动进行能量输出调节，确保了整个试验过程中光照的稳定性；变频模拟电源在点灯过程中能够实时监控灯管的状态并作出相应的警示，点灯不成功超过一定延时即停止点灯并进行报警提示，避免了点灯不成功长时间维持高压这种危险情况的发生。

附图说明

图1为本实用新型的实验舱结构示意图；

图2为本实用新型的机盒结构示意图；

图3为本实用新型的机盒侧面结构示意图；

图4为本实用新型的模块示意图。

图中：1、车舱；2、金属卤素灯；3、机盒；4、输出端接头；5、输入端接头；6、辐照强度传感器；7、变频模拟电源；8、散热条孔；9、挂钩；10、控制器；11、蜂鸣器。

具体实施方式